Jag är mållös, kommer inte ens på ngt roligt att säga.. 10/10 Magnus..!
Announcement
Collapse
No announcement yet.
FIAT 125s -70
Collapse
X
-
-
Kunde inte undvika att visa denna bilden för kolleger innan vårt tråkiga möte skulle börja. Nytt rekord i munterhet och helt annan inställning till mötets ämne.
Min nya hjälte.Sportbilshistoria:
12-16 Coupé Fiat 20VT -98
08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
06-10 Porsche 924 N/A -83
01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)
Comment
-
Vad är det för chassie bredvid 125an? En gammal Ford...?
Motorn närmast är en Alfa Nord..?
Comment
-
Originally posted by per View PostVad är det för chassie bredvid 125an? En gammal Ford...?
Motorn närmast är en Alfa Nord..?Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Comment
-
Oj! Tack så jätte mycket! Ni är allt för vänliga! Roligt att ni gillar tråden och mina stolleprov.
Visade era kommentarer för sambon och hon skrattade gott.
Fadäsen med den ocentrerade vasen ska inte upprepas
Fiatbilder som uppvärmning på möten borde vara obligatoriskt.
Stämmer att det är en Alfanord motor 1.6l -74 även växellådan är Alfa.
Det är äldsta grabben Daniel som hel renoverar en Bertonecoupe.
Chassiet är mycket riktigt engelskt. Triumph GT6 -67. Yngsta grabben David som hel renoverar.
Själv har jag grejat lite med bladfjädrarna på 125an i veckan.
Efter demontering insåg jag att mellanläggen i plast sett sina bästa dagar.
Fräste ut nya i Acetal. En lagom seg och tålig plastkvalitet. borde funka för ända målet.
Även banden som håller samman paketen behövde bytas ut.
Tillverkade nya i rostfritt.
För att underlätta bockningen byggdes ett verktyg för ändamålet.
Efter blästring och pulverlack kunde jag montera ihop paketen.
Dom främre banden har styrningar för handbromsvajern på ovansidan.
mvh Magnus
Comment
-
Nämenvaff...
Inte för att jag själv behöver något till Fiat 125, men.
Har du nu programmerat maskin till att göra unika delar borde du öppna butik och sälja till alla andra som får för sej att packa om bladfjäderpaket?
Tänk på alla stackare som försöker få ihop det med slangklämmor och blyplattor (jänkebilsägare )...gäller bara att hitta...öh... konsumenterna.
Nåja, somliga kan, andra försöker. Får se om jag själv kan starta produktion av Marea super leggera framskärmsben innan jag börjar tjata på andra
För jäkla proffsigt jobbat, hur som helst!Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Comment
-
Jesus Christer detta är serijöst.
Själv fuskar man sig fram genom billivet…
Comment
-
Tack Greger och Per! Egen tillverkning av mellanlägg till 125ans bladfjädrar är nog inget man blir rik på. Är väl ingen kioskvältare direkt.
När man renoverar en lite udda modell kan det vara lite knepigt att hitta vissa delar, då underlättar det att kunna tillverka dom själv. Ibland lyckas det.
När jag renoverade motorn för några år sedan så planade jag både toppen och blocket. vilket fick till följd att kamminställning inte gick att få rätt.
Diffade på ca 5 grader på vevaxeln
Hade inte tid till att fixa det då men nu i veckan så tog jag tag i problemet.
Blev en budgetlösning. Hade planer på tillverka helt nya men nöjde mej med att modifiera dom gamla.
Planing först.
Borrning av hålbild
Därefter delade jag dom.
Fräste ut en gavel med justeringsmån på.
Blir så klart ett avsteg från orginal men det kommer inte synas bakom kåpan.
Lite mer smådetaljer som behövde tillverkas.
Bussningen i staget till bromregleringen
tillverkades polyuretan och mässing.
Resten av delarna är renoverade förutom ventilen som är ny.
Många skruvar på en bil som måste snyggas till.
Ett nöje när skruvskallarna är så här snygga. Dom byter man gärna inte ut.
/Magnus
Comment
-
Där snackar vi högre skolan av kamjustering. (Än en gång jänke-perspektiv)
När man inte nöjer sej med offset-kilar för att ställa kamtider finns motsvarande att köpa till enkelkams åttor, men detta ger ju ypperliga möjligheter att trimma twincams...platta till nockarna och chimsa upp ventilerna så blir det strax "Long duration race cam.." av det hela!
Eller inte.
Meeen, även där finns en affärspotential?!Last edited by greger; 10 December 2021, 22:56.Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Comment
-
Jag brukar ha en blöt svamp & kyla hela tiden? Kanske är fel iofs
Comment
-
Hej. Här kommer en liten uppdatering.
Tvättat och slipat. Tyckte inte jag behövde slipa bort all lack.
sedan epoxyprimer.
följt av 2k acryllack.
Sprutade hela undersidan med sk "Body" velade länge om jag skulle ha underredet lackat i samma kulör som bilen i övrigt.
Blev tillslut mattsvart pu lack som fick bli sista lagret.
Även invändigt har det hänt lite.
Slipade golven plåtrena medan resten fick en lättare slipning.
Epoxyprimer
Därefter Fiat Rosso 127
mvh MagnusLast edited by M.Nilsson; 25 July 2023, 20:20.
Comment
-
Comment