Lite skillnad på storlek.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Projekt: Coupé 20VT -97
Collapse
X
-
Hur lågt ska du ställa in bilen?
Har du någon preferens?
Tänkte att eftersom du bygger en racerbil, så kanske Roadsport reglementets 7,5 cm, med förare och bilen race ready, kan vara en lämplig lägsta nivå. Fast något högre är nog att föredra.
Lycka till och akta underredet.
Med vänlig hälsning,
GoranSportbilshistoria:
12-16 Coupé Fiat 20VT -98
08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
06-10 Porsche 924 N/A -83
01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)
Comment
-
Wow, sikket garage du sitter inne med! Lyckans ost.
Min är sänkt 35mm och det får jag erkänna är i lägsta laget här i Malmö där de älskar farthinder. Minst sagt irriterande att behöva krypa över dem. och ändå tar det i ganska ofta framme i underredet/nosen.
Fast det är ju det som är fördelen med coilovers, "bara" att sänka när man vill köra bana.
Comment
-
Förtydligande: 75mm är från marken till lägsta punkten på bilen, dvs oftast någon del av avgassystemet.
Med vänlig hälsning,
GoranSportbilshistoria:
12-16 Coupé Fiat 20VT -98
08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
06-10 Porsche 924 N/A -83
01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)
Comment
-
Är det inte enklast att ställa in bilen så den går att köra på gata d.v.s. tillräckligt hög för att inte slå i gupp m.m. när man är ute och svänger? Och sen styva upp den lite med dämparna inför banmöte. Att hålla på och höja & sänka en bil före & efter banträff blir nog rätt tjötigt i slutändan. Men har man tid och ork så kör på det
Kör man uteslutande på bana med bilen så tycker jag att den ska optimeras för bankörning. Alltså sänka så lågt det går utan att man får knasiga hjulvinklar. Det finns proffs som kan sådant, så ta tag i en som är grym på McPerson och låt han leka lite med inställningarna.
Möjligheten man också har med coilovers är att man corner weighta bilen.
Comment
-
Erfarenhetsmässigt håller jag med om allt.
Det låter smart och flexibelt med coilovers, men man gör en cornerweight-inställning, för att man bara måste när man nu skaffat "leksakerna". Sen ändrar man inte fler gånger.
Möjligheten finns, men man pallar inte.Sportbilshistoria:
12-16 Coupé Fiat 20VT -98
08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
06-10 Porsche 924 N/A -83
01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)
Comment
-
Hade tur Axl, fick hyra ett dubbelgarage :-)
Jopp, den ska iväg till 2 racekillar som håller på med sånt när vägarna så tillåter.
Nej höja o sänka kommer jag inte hålla på med. Det får bli lite labbande med dämparna i så fall om jag kommer ut på någon bana (något jag gärna skulle vilja prova:-)
Tror den hamnade på ca 12cm upp till splittern nu, något högre än jag hade innan med Novitecfjädrarna.
Nya mindre breda däck fram nu sen blir det åka av.
Hoppas vi blir många på Skokloster i år :-)
Comment
-
Besiktigad idag, blankt papper. Ha det så kul i sommar sa gubben :-)
Fråga. Hur ska man sätta sparcostaget? dra ihop, spänna isär eller neutralt?Last edited by epostiljon; 26 April 2013, 15:27.
Comment
-
Neutralt.Gtec1 || OROBICA || Bilstein b6 x 4 || SPARCO || H&R || zender || Goodrige || ƒerodo || NGK iridium
S/y Mascot
S/y Rebell
20vT
Fiat 600 -64 ,, Punto Grande 1.3 mjt dualogic 6 speed ,, Punto ELX 16v CVT, ABS - 01 (såld) ,, Punto 1,2 - 00 (i himmlen)
Stilo 1,8 MW -04 (såld) ,, Cinquecento 899cc -94 RIP krockade med ett Rått-djur
Comment
-
Jopp, ha en kul sommar! med en så snygg bil kommer du garanterat att klä i ett stort leende.Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Comment
-
:-)
Jo det är kul med en så pass ovanlig bil.
Igår efter ett Fiat Coupe och Alfa Gtv mek och garagedörren stängts hördes ett BRUTALT ljud nedåt gatan.
Mot mig uppför gatan kommer en kolsvart PAGANI ZONDA...(jag är till 98% säker)
Jahopp....:-) finns inte så mycket att säga
Originally posted by greger View PostJopp, ha en kul sommar! med en så snygg bil kommer du garanterat att klä i ett stort leende.Last edited by epostiljon; 29 April 2013, 17:07.
Comment
-
Originally posted by epostiljon View Post:-)
Jo det är kul med en så pass ovanlig bil.
Igår efter ett Fiat Coupe och Alfa Gtv mek och garagedörren stängts hördes ett BRUTALT ljud nedåt gatan.
Mot mig uppför gatan kommer en kolsvart PAGANI ZONDA...(jag är till 98% säker)
Jahopp....:-) finns inte så mycket att säga
Comment
-
Mera luft!
Tyckte tratten till luftburken verkade liten. Kikar man närmare ser man att ursprungshålet i burken är mycket större.
Så jag bröt loss den limmade plastbiten och Voila, ett härligt bröölande lite småbarnsligt ljud uppstod :-)
Passade samtidigt på att skära upp och isär hela katalysatorn. Har haft ett skramlande missljud från den länge nog nu. Båda cellpaketen hade vibrerat loss??
Besiktningen sa ju inget...hmmm.. massor med okatalyserade avgaser har passerad förbi cellerna i katten, skumt.
Tog ur dem och svetsade ihop burken tom igen. Tror varken Blueflame, cybox, magnaflow eller dylika system skulle slå ljudet jag fick alltför mycket...om ens något.
Ja det finns ingen hejd på barnsligheterna
:-)Last edited by epostiljon; 19 May 2013, 13:33.
Comment
-
Och nu vill vi höra ljudet. Vi kan också vara barnsliga. Youtube, ljudfil...?Sportbilshistoria:
12-16 Coupé Fiat 20VT -98
08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
06-10 Porsche 924 N/A -83
01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)
Comment
Comment