Fiat Coupé 20VT -98 Speed Rosso

[per]

Haha grymt!

[Goc924]

Kul ni gillar den. Har själv behövt och fått en hel del hjälp av bl a er två.

Idag fick jag av diffbromsen. Och igen på sista försöket innan jag skulle ge upp, och det märkliga igen, med mindre kraft än jag brukat tidigare försök.
Putsade upp den och bytte packbox och o-ring på fästet mot växellådan.
Väntar på att växellådsoljan runnit färdigt och dammskyddet mellan diffbromsen och mellanaxeln kommit hem från Bilpartner innan jag kan skruva ihop allt

[epostiljon]

Härligt Goc att du kämpar på

[Goc924]

Tack Jon. Ligger ett par månader efter plan men den ska bli klar till semestern om tre veckor. (Hoppas, hoppas.)
Ringde min turbomekare för att kolla status på ett turbojobb. Jag skickade upp den till honom i början av förra veckan (v23) och den kom fram i mitten-slutet av samma vecka. Jag hade hoppats att få hem den färdig innan midsommar. Han hade inte hämtat ut den än på bussgods...

Sen behöver jag fälgar och däck till bilen med. Har några diverse förslag på däck med fälg kombinationer, men pga. olika missöden utom allas kontroll, gör att de inte blir tillgängliga lika fort.

Sånt gör att tiden går utan resultat.

Men det går framåt dock.

Snart så...
Goran

[Axl]

Ska du inte köra med de fälgarna du har liggandes? De är ju schyssta...

[Goc924]

Kanonsnygga, tycker jag själv, men de kräver 15mm spacer fram och bultar med flytande kona. Extralånga fram pga spacer.

[Axl]

Hur går det för dig?
Blir kärran klar till midsommar?

[Goc924]

Nope. Tyvärr inte i min makt för tillfället. Turbon kvar outhämtad sedan två veckor hos "fixaren". Han kommer hem efter midsommar. Får vara glad om det blir i sommar. I augusti borde jag bli klar.

Sen väntar jag på besked från "fälgleverantörer".

[Axl]

Ok, trist. Vad gör fixaren, sätter dit WG-fästet?

[Goc924]

Ja, och ställer in längden på wastegatearmen så den är ordentligt stängd när den ska vara stängd.
Tänkte att det kan han göra medans jag fixar resten av bilen.
Funderar på att ge mig på bytet av bakre krängaren, men behöver tömma en full tank först. Behöver skaffa slang så jag kan "slanga" den tom.

[Goc924]

Hej och baksmälla på er.
Körde förbi Nabil idag för att kolla på lämpliga fälgar till min bil. De han ville sälja till mig(std turbo, slitna och i behov av renovering) var inte av intresse, och de jag ville ha(Plus-fälgar) ville han behålla själv.
Trevlig kille hur som helst. Hann inte prata så mycket, för han hade en affär på gång med den röda bilen.
Får fortsätta leta originalfälgar. Blir väl köp i England som vanligt med hutlösa transportkostnader.

Med vänlig hälsning
Goran

[per]

Hehe ja det är inte lätt.. Jag tar gärna en sån där o-ring du hade 5st av?

[Goc924]

Man får bara ha tålamod. Det finns alltid bilar och delar till salu. Kanske till och med på en och annan resa.

Schysst, pm'a adress så skickar jag o-ringen.

Med vänlig hälsning
Goran

[Goc924]

Två av tre läckor täppta. Den sista, som är en oljeläcka, droppar lite men hela tiden.
Där har inte fyllts på olja i bilen på minst ett år, så jag utesluter oljespill vid oljepåfyllning. Motorn har inte heller startats på 8 månader, vilket utesluter ventilkåpan.
Det måste vara ett ställe som ligger under oljenivån. Jag tänker sumpen och packningen till densamma. Annat teoretiskt alternativ är oljepluggen, men det är det inte. Hade synts lätt. Vad finns det för mer saker man inte ser och som ligger någonstans ovanför höger motorfäste, för där är rätt söligt.
Tips emottages.
Någon som bytt sumppackningen underifrån med motorn i?

Med vänlig hälsning,
Goran

[Goc924]

SUCK!
Måste börja med en suck, för det känns förtvivlat.
Fick äntligen turbon med nya wastegaten monterad av Turbomeck. När jag idag "bara" skulle sätta ihop allt och äntligen starta upp bilen efter 9 månader visar det sig att wastegaten tar emot blocket och hindrar mig från att montera turbon i grenröret. Tar det aldrig slut?





Måste skaffa en originalwastegate från England, för man kan väl glömma att det finns något i Sverige.

Enda positiva är att jag tror mig hittat en väg ut ur fälg/spacer/bult/tuner mutter helvetet. Här skulle behövas en guide med tips och erfarenheter som kan bli till allas nytta. Ska se vad jag kan bidra med när jag fått på mina fälgar.
Intressanta data blir:
1. 20VT eller inte
2. Fälgbredd
3. Fälgens ET
4. Fälgens navdiameter
5. Däckbredd alt. storlek
6. Spacer: bolt-on eller hålborrad, fram/bak
7. Spacerbredd, fram/bak
8. Breddade skärmar
9. Bultar och muttrar, tuner/flytande kona
10. Mer?

Med vänlig hälsning,
Goran