Fiat Coupé 20VT -98 Speed Rosso

[Goc924]

Kromade ringar

Detta är egentligen inte jag, men jag blev förförd av Axl's fina instrumentering, så jag var bara tvungen att skaffa kromade ringar kring instrumenten.
Pimpad!

[per]

Well done! Kromringar borde suttit där från början..

[Axl]

Re: Dumpventil

Det där ser inte ut att vara en Forge.
Mina två Forge jag har/haft i min ägo har en sfär som möter ett säte i toppen av kolven för att få en större anläggningsyta och ett mer gynnsamt luftflöde då ventilen öppnar.

Att den öppnar direkt när du blåser låter ju som att fjädern är allt för dåligt förspänd? Eller?
Har för mig att jag har en grön fjäder till övers i verktygslådan, skulle kunna jämföra den mot din. Sen är det väl beroende av kolvarean också antar jag men det kanske man kan mäta upp.

Originally posted by Goc924
Hej

Plockade av och isär dumpventilen.
Det står inte Forge någonstans. Någon som känner igen den?
Blå var fjädern i alla fall.
Jag gjorde ett pystest, där man skulle trycka in kolven så långt det gick och sen sätta tummen för det lilla hålet. Då skulle, enligt instruktionsmanualen, kolven sitta kvar och inte gå tillbaka. Men det gjorde den direkt. När jag tog bort tummen så kom det bara en liten pysning.
Jag vädjar till er med mer erfarenhet av turbomotorer och deras komponenter, ska den vara så eller är den kass helt enkelt?

mvh
Goran

[Goc924]

Originally posted by per
Well done! Kromringar borde suttit där från början..

Ja, eller hur? Där saknas någon sorts inramning.

[Goc924]

Re: Re: Dumpventil

Originally posted by Axl
Det där ser inte ut att vara en Forge.
Mina två Forge jag har/haft i min ägo har en sfär som möter ett säte i toppen av kolven för att få en större anläggningsyta och ett mer gynnsamt luftflöde då ventilen öppnar.

Att den öppnar direkt när du blåser låter ju som att fjädern är allt för dåligt förspänd? Eller?
Har för mig att jag har en grön fjäder till övers i verktygslådan, skulle kunna jämföra den mot din. Sen är det väl beroende av kolvarean också antar jag men det kanske man kan mäta upp.

Nja, jag har inte blåst, i texten ovan, utan tryckt in den för hand med hylsnyckelförlängare.
Jag har i och för sig blåst med och då rubbades den inte, dvs jag fick inte igenom någon luft. Den blå fjädern är rätt hård. Man har inte en chans att blåsa in kolven.

Med vänlig hälsning,
Goran

[Ankan]

Skulle kunna vara "mekonomenkopian" det där. Nu vet jag inte om det gäller även denna dump men blå färg på forges fjädrar är för hård när man ligger på org. laddtryck.
Själv köpte jag detta kitt till min DV006'a

http://forgemotorsport.co.uk/content...roduct=FMDVTUN

...och kör med gul fjäder som rekommenderas mellan 1-1,6 bar. Fungerar utmärkt till en steg 1 chippad bil. En för stark fjäder kan skada turbon.

[Goc924]

Hej

Finns det någon anledning till att jag inte borde skaffa en original dumpventil istället för eftermarknads?
Priset kanske? Jag antar att original är billigare ca 500 kr mot Forge 1500-2000kr.

mvh
Goran

[per]

Håll koll på annonstråden på fccuk, där dyker det upp nyttiga grejer hela tiden:
http://www.fccuk.org/forum/ubbthread...oard=26&page=1

Original dump SÄGS inte tåla så höga laddtryck, även om jag tror det är en myt. Men, den är iaf icke justerbar. Har en över om du vill ha, men jag tror inte du kommer märka nån större skillnad..

[Goc924]

Originally posted by per
Håll koll på annonstråden på fccuk, där dyker det upp nyttiga grejer hela tiden:
http://www.fccuk.org/forum/ubbthread...oard=26&page=1

Original dump SÄGS inte tåla så höga laddtryck, även om jag tror det är en myt. Men, den är iaf icke justerbar. Har en över om du vill ha, men jag tror inte du kommer märka nån större skillnad..

OK. Jag har kollat vad som gäller för Roadsportreglementet på rejsa och fick följande svar:

"Det står följande i reglementet:

"Följande modifieringar är tillåtna utan att motorn räknas som modifierad enligt alt. 6.20.2 nedan:
Avgassystem inklusive grenrör, tändsystem, luftfilter, svänghjul, koppling samt insugningstrattar är
fritt. För motorer med plenum får rördragning före gasspjäll modifieras. Torrsump och oljekylare får
monteras. Våtsump får modifieras. OBS! Inget annat på motorn får ändras om den ska räknas som EJ
modifierad.
För turbomotorer gäller att turboenheten, laddluftkylaren och wastegate ska vara original, vidare att
avgassystemet endast får ändras efter turboaggregatet. Andra effektpåverkande åtgärder såsom
vatteninsprutning är ej tillåtet."

Jag tolkar det som att dumpventil är Ok att byta, men laddluftkylare måste vara originalmodell."

Jag måste hitta original IC, men dumpen är fri.

mvh
Goran

[Freddan72]

Roligt att du ska göra i ordning den för roadsport reglementet. Du får nog fimpa trimchipet om du inte vill ha tillägg för det.

Byt DP om du vill ha mer effekt.

[per]

Ah lätt match då!
Större avgas, en ommappning av FC Performance så är du hemma!

[Goc924]

Originally posted by Freddan72
Roligt att du ska göra i ordning den för roadsport reglementet. Du får nog fimpa trimchipet om du inte vill ha tillägg för det.

Byt DP om du vill ha mer effekt.

Jag har inte bestämt mig än för att löpa hela linan ut. Ska man göra det blir inte bilen kul på allmän väg, och jag vill köra mer med denna bilen än vad jag gjort med mina före detta.

Man får straff för programerbart insprutningssystem = trimchip oavsett om du har det monterat eller ej. Så chip'et blir kvar på gott och...gott.

DP = downpipe, har jag lärt mig nu. Ja, avgassystemet ska väl ge en del på turbobilar. Inte lika mycket som på en Wankel, men något hoppas jag.

mvh
Goran

[Freddan72]

Originally posted by Goc924
Man får straff för programerbart insprutningssystem = trimchip oavsett om du har det monterat eller ej. Så chip'et blir kvar på gott och...gott.

mvh
Goran

Men det där stämmer ju inte om du har originalchipet i styrboxen. Bara för att det går att programmera om Boschsystemet så ska du ju inte straffas för det.

[Goc924]

Originally posted by Freddan72
Men det där stämmer ju inte om du har originalchipet i styrboxen. Bara för att det går att programmera om Boschsystemet så ska du ju inte straffas för det.

Alltså....det var bara ett urklipp från det kompletta reglementet: http://www.spvm.se/index.php?page=reglemente

mvh
Goran

[Freddan72]

Jo reglementet har jag läst. Det jag menar är att enbart om man monterar ett omprogrammerbart system så ska man få tillägg. Om du har kvar original styrsystem så får du inget tillägg.

Eller kanske jag missförstod dig innan om trimchippet.