If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Intressant att följa uppdateringarna om termostaten! Har ju likadan och trodde inte det skulle finnas "bakvända" varianter! Min fungerar och får väl ta problemet om det dyker upp... Efter fläktbytet sköter sig temperaturen exemplariskt. Nu har motorn gått 9800 mil - antagligen kommer mätaren slå om till "0" i sommar . Efter tidigare frågor om kamrem har jag bestämt mig för att byta rem och rulle nu i sommar. Det blir 7 år och 3000 mil så det känns tidigt med god marginal.
Ströbilder från 2022, nytt kylarlock (krävde lite finslipning för att passa..) och allmän uppståndelse på Ulva Kvarn förra tisdagen, parkerade bredvid en E28 - alltid lika kul.
Rullar vidare med lös ratt (havererade lager rattstång) och smånjuter mest hela tiden.
Passade på att byta ut min Sony (2005) till en bättre beg. Kenwood (typ 2015) med både justerbar displayfärg (grön!), mer effekt (4x50w), USB och lågnivå.
Hur var det, hade jag inte pulat undan min lågnivåkabel sen Clarionpaketet (1993-2005) nånstans där bakom..?
Jo! Där var den ju! Nu kunde även baslådan från Snåljåp II kopplas in. Nya GAS system högtalare monterades runt 2010.
HERREJÄVLAR vilket ljud det blev!!
Varför gjorde jag inte detta innan?
Senast uppdaterade Spotifylistan åkte på direkt med takluckan på glänt.
Så himla kul det måste vara att bruksa den där! Hur ser det ut med rost? I ett annars Fiat-tätt Danmark finns det knappast några kvar alls från förra årtusendet, här saltas det oftast förebyggande från oktober/november.
Tack ja det är det!
Jo det kryper lite här o var. Framförallt den plåt undertill som jag INTE bytte ut 1995 rostar nu. Så det börjar bli dags igen. även med detta en hellack.
Dock ligger den på kö efter Alfa 75an. Och sålänge går den med lätthet igenom besiktningen och det mekaiska är ju mer el mindre outslitligt, så det är bara att tuta o köra tills det är dags för svets.
Saltet ja! Det är om möjligt ännu värre i Göteborg, snart kommer vi få se saltbilarna men då kommer Argentan stå inomhus redan.
Haha Jajamän det var vårt hotell men de hade tyvärr chanserat ordentligt sedan deras storhetstid.
I övrigt en kanonhelg i en öppen stad där man faktiskt kan ta sig till en adress (mkt ovant för en göteborgare).
Ett par bilder från söndagens sväng inåt landet o besök hos kompis Johan (med en putsad M3).
Lagerbyte rattstång. Förvånandsvärt okomplicerat ända fram till att hela kassetten skulle loss från styrsnäckan i torpedväggen… Axeln sitter kopplad på en mellanaxel med 2 knutkors, varje har splines med skruvförband.
”Lossa 13mm muttrarna o dra av” tänkte jag. Icke!!!
axeln glider fritt i sina splines men sen är det stopp. Det är som om det sitter osynliga stopp-stift i splines-tapparna?
Kanske en dum fråga men har du dragit ut skruvarna? Alltså bara lossat muttrarna.
Vissa splines har en urfräsning runtom där skruven ligger och den brukar även fungera som stopp.
Fiat Punto Easy 1.2 -13
Alfa Romeo Giulia Super 2.0T -17
Comment