Argenta 120ie 1985

[per]

Hej, det HAR slagit mig. Problemet är att rattlåset nu är stumt i (pga att rattaxeln sitter "löst" i röret) så jag kan inte vrida den så jag får ur skruven. Ska se om jag får ur den mot snäckan. Tack

[per]

Nu så! Inre skruven gick att få ut. Tack för hjälpen!

[per]

Gick till SKF här i stan o tänkte att ”de kanske gör några lager” då jag hade hört talas om att de ibland gör lager.
Svaret från ynglingen vid disken kom efter 20min letande i katalogerna: inga lager passar o hittar de ngt kommer det bli dyrt.

Fick så gå till Ebay där jag hittades lager som stämde hyfsat med måtter 19.1mm inner, 34mm ytter efter sådär 20sek.
250kr från UK.

Visade sig vara lager från SKF!

Nu: ihopmontering med ”reparerat” tändningslås från Autoalfa (de tömde cylindern på utslitna stackars stift).
Snart kommer jag alltså BÅDE kunna STARTA MOTORN och kanske även STYRA BILEN.

[TurboB]

Snart kommer jag alltså BÅDE kunna STARTA MOTORN och kanske även STYRA BILEN.

På just en bil är det ofta en fördel... såg att du filade på 75an också, Heja!

[per]

Påställt i ett par veckor nu, jesus så trevligt. 1a maj Skokloster, i torsdags en sväng m kollegor o Argentan fick visa var skåpet ska stå på småvägarna (de andra var det sämre fart på). Samt inspirerade stunder på motorväg.

[TurboB]

3 eller 4 Coupeer på Skokloster, wow! Är det inte lite gangsta-stuk på Argentan ändå. Jag får lite såna vibbar när jag ser den. Borde det inte vara Fiats fem sneda kromribbor i grillen?

[per]

Eller hur, speciellt en RS-blå 20VT -00 med taklucka jag blev faktiskt sugen på... Hmm
Ja, det är 5 ribbor även på min!

[TurboB]

Krom, vi vill ha krom, kromribbor.

[per]

Snart 30års ägande och 24000mil körda utan större blessyrer, men nu var det dags!

Den klassiska, gyllene kombinationen av att mobilen i högersätet plingar till OCH plötsligt totalstopp i ytterfilen på E6 - samtidigt.
Saab 9-3 Kombin framför mig tvärnitar och jag ser det alltför sent.
Med låsta hjul drämmer jag rakt in i baken på honom, och tjejen bakom i sin Skoda-SUV drämmer in i mig.
Höll ca 80km/h innan broms, kanske 50km/h vid kollisionen.

Såhär efteråt är jag glad att Fiat gjorde en så säker bil som Argenta. Inga airbags osv förstås men fronten knölade ihop sig som den ska och kupen var helt intakt. Slog inte i ngt utom knäet i undre rattkåpan, lite svullet första veckan men bra nu!

Återstår att bestämma sig vad jag ska göra, har två val:
1. Ta ur allt av värde & skrota karossen.
2. Behålla allt o invänta en skaplig, billig kaross att flytta över all Lazja-DNA till.

Ingen brådska, den kommer stå bra inomhus sålänge.

[TurboB]

Men va f--n. Inte en till... År det makterna som talar?

Spara den tillsvidare! Tiden har en märklig förmåga att lösa saker.

[Goc924]

Nä, men shit då! Skönt inte du råkade ut för något värre.?
Du har ingen tur med dina bilar. Var hittar du en sån bil idag? Moderslandet Italien eller kanske Tyskland?

Lycka till i jakten. Du har säkert hjälp av alla här på forumet.

[per]

Eller hur, man undrar ju! Vilken skitsommar. Från fyra till två bilar några veckor... och ingen vagnskadeförsäkring på ngn av dem. Dyrt!

Ok håll i er....

[greger]

Aj, vad trist! Gott att du inte blev värre skadad själv.

?????Har du haft två olyckor?

[per]

Precis, jag förolyckades på Nurburgring i somras i min Z4M Coupe. Sista kvällens körning av fem, skulle just checka ut o semestra söderut dan efter. Istället blev det akuten i Daun och gips! Frakturer i bröstkorg & vä handled, brutet ben i handen. Nu är jag nästan helt återställd.
Misstänker att det berodde på en mix av ojämnheter, M-diffen (som skickar kraft till andra hjulet blixtsnabbt) och lite för mkt camber bak. Men helt klart för snabbt för omständigheterna... Blev ett litet annat spår än "normalt" så jag kom närmare vä. apex, så de ojämnheterna var nya för mig.

https://youtu.be/5MKQJhTPXKM?si=Ak05dYixxsjgxI8o

[TurboB]

Det gamla djungelordspråket "man ska aldrig köra sista passet" klingar profetiskt... Noterade när jag såg videon första gången att du har höger hjulpar precis på det blanka spåret och då skiljer greppet betydligt mellan drivhjulen. Nu kan man spekulera hur mycket som helst men det är ändå historia. Och "back-seat drivers" är det värsta som finns.

Finns fem Argentor till i Sverige - frågan är om det finns något ladufynd här?
I Italien finns ingenting till salu men ganska mycket delar och ekonomiplåt. Argenta är en riktigt udda fågel vilket grör det extra tragiskt. Egentligen behöver du en ny framdel och här är den: https://www.ebay.com/itm/14446306911...Bk9SR_7qhbjXYg

Bara att åka och hämta!