Originally posted by mikael16vt
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Coupe 16vt rullande projekt
Collapse
X
-
Last edited by per; 16 September 2014, 22:58.
-
kopplingen från 20vt passar på 16vt turbo då jag själv gjorde detta byte på en 16v turbo jag hade för ett tag sedan. 20vt turbo kopplingen är aningens större men passar utan problem.Fiat X1/9 Dallara
Fiat 124 Special Moretti
Fiat Grande punto Sporting
Lancia Thesis 3,2 V6
Lancia Delta integrale EVO I
Alfa GTV 3,0 V6
Fiat Strada 1,9d
Comment
-
Hej hopp verkar som det blir kopplings byte tidigare tänkt då bilen blivit sämre slirar nu även på 5an. Hittat ett en hel kopplingsats för 2000 inkl frakt http://m.mister-auto.se/sv/kopplings...24%203086%2000
Nåt speciellt att tänka på vid bytet? Alla tips/trix är välkomna :-)
Comment
-
Ang kopplingsbyte finns det verkstadshandbok att laddda ner (via någon polsk sida) vissa släpper nere hela framvagnen och byter på plats men det går bra att ha motor och allt i.Motorn måste släppas och hängas upp och sedan är det mesta att skjuta motorn för att få plats. Dravaxlar och visco måste bort för att få plats. går att dela inne vid lådan.(akta så du inte skär sönder gummipackningen mellan axel och låda på ena sida när du skjuter tillbaka axeln i lådan(diff/visco))Fiat X1/9 Dallara
Fiat 124 Special Moretti
Fiat Grande punto Sporting
Lancia Thesis 3,2 V6
Lancia Delta integrale EVO I
Alfa GTV 3,0 V6
Fiat Strada 1,9d
Comment
-
Verkstadsmanual: http://polak.ch/coupemanual/
Jag följde den och bytte koppling på en 20vt utan lift. 30h av mitt liv som jag inte vill återupplevaKör tyskt, drömmer om italienskt
Abarth Punto Scorpione - Sveriges första - SÅLD | Coupé 20vT -99 - SÅLD | Stilo 1.8 16v Dynamic - SÅLD | Mitt coupé projekt | Mina bilar
Comment
-
På 20VT får man iaf lossa subramen så att den hänger ned lite. Sen är det ändå trångt mot vissa AC-rör så man får se upp.. Lätt är det inte.
"Polska" handboken ligger under Coupe Info.
Comment
-
Tackar känns ju som ett standard byte men måste jag lossa viscon från lådan? Brukar klara mig med att hänga ner motorn plocka axlar o trixa ut låda :-)
Läst lite mer nu tack för verkstadshandboken verkar lite bökigt men inte omöjligt.Last edited by mikael16vt; 9 October 2014, 14:40.
Comment
-
Ja viscon klickar man ur lådan med ett brytjärn. Töm oljan ur lådan först bara..
Comment
-
Originally posted by per View PostJa viscon klickar man ur lådan med ett brytjärn. Töm oljan ur lådan först bara..
Kommer troligtvis riva ner lådan om 2 veckor, ska nog passa på o byta till ny fräsch olja ska man köra original eller nåt mer avancerat? Isf vilken?
Comment
-
Jag har kört Castrol helsynt 75W-90 GL4/5 vilket är rätt sort för våra lådor. Funkar kanon!
(På min nya 6-petade är just 6ans lager lite känsligt tydligen så jag har gått på ett väldigt dyrt tips från fccuk.org, Joe Gibbs 75W110, dessutom 2.5liter)
Comment
-
Jag kör med Quaker State SAE 75w-90. Den funkar bra
Comment
-
Kör du med en halvliter/liter extra Freddan? (Eller Nabil )
Sägs rädda 6an i långa loppet, och din har ju inte hunnit gå så långt än.
Comment
-
Originally posted by per View PostKör du med en halvliter/liter extra Freddan? (Eller Nabil )
Sägs rädda 6an i långa loppet, och din har ju inte hunnit gå så långt än.
Comment
Comment