Fiat Coupe 20VT Plus - 99 Silvergrå

[Freddan72]

Haha jo, det bara blev så
Okej! Fast den sitter ju horisontellt original? Nu sitter den förvisso inte helt plant, den lutar lite ned mot marken.
Jag får väl ändra det, är du helt säker på att den ska sitta "uppåt/lodrätt"? Så att om man ska lossa den så drar man kontakten uppåt.

EDIT: Ang. uppstart; min första tanke var att provstarta innan jag satte på fronten då du har varnat för dåliga klämmor. Jag "snålade" ju in på den posten, då jag tyckte 25-30kr på klämma var väldigt dyrt. Det blir ju ändå en del. Tänk om någon lossnar nu vid intercoolern! Då blir det extremt tråkigt. Men anledningen var också att jag ville sätta i lyktorna så man inte får något tråkigt felmeddelande sen (vore väl typiskt). O andra sidan kunde jag ju bara satt i kontakterna.. tänkte inte på de förrän just nu. Vi får se hur de håller.

Jag har för mig att Per fick problem och det blev bättre efter att ha vridit den uppåt
Per får fylla i om det stämmer........

Bra idé att inte sätta på fronten. Jag monterade ju på allt och skjöt av en slang när jag var ute och provkörde. Var inte helt lätt att få på slangen

Har du en bild på fronten?

[Fredriksda]

Okej får vänta på Per då

Jo, men nu sitter den där så vi får se

Du menar på det som jag har klippt bort? Nä usch, ville inte se det en gång till.. Tur att grillen täcker enda ut, har säkert klippt bort 10-12 cm där.

[per]

Hehe ok jag testade ett antal varianter innan jag hittade den bästa kombinationen: böj EFTER luftmassemätaren samt horisontellt mätelement på denna.
På bilden syns även stänkskydd mot direkt vattensprut från hjulet.



Innan hade jag även filtret uppe på hjulhuset som du men det gav längre spoolup och mer oljud.



Sidan här: http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...yte-m-m/page32

[Fredriksda]

Okej! Jag har bara rakt efter lmm, så vi får se. Men horisontell, ok! Då får jag vrida upp den något bara. Så får vi se sen.
Sladden till lmm är ju så kort med, så jag kan inte dra den mycket längre. Hoppas att det blir bra genom att bara vrida lite då.

Tack Per!

[Fredriksda]

Varför startar hon inte?

Tjena,

Då var det dags, nya chippet installerat och provstart väntade.
Jag drog ut relät för bränslet framför ECU:n och drog ut tändkablarna och körde upp oljetrycket.

I med tändkablarna och relät igen, vrider på nyckeln och då började fläktarna leva hejvilt på tändningen samtidigt som det knäppte (precis som om de slog till och från) ur reläna ifrån framför ECU:n samt någonstans i motorutrymmet, lät grovt som om det kom ifrån de reläna närmast ratten så att säga i motorutrymmet. I samband med knäppandet ifrån bränslerelät så blinkade spridarlampan i takt Vad i helvete? Bilen startade alltså aldrig.

Min första tanke var då att motorn saknade bränsle?

Jag bytte soppafilter (något med detta att göra?) efter avställning annars har jag inte gjort mer än att byta chippet heller. Jag antar att det är såhär (se bild) jag monterar det? Och inte plockar bort själva plastbiten där det står FC på och stoppar i... Det enda som hände i och för sig när jag tryckte i chippet var att jag råkade trycka på just FC biten och tryckte ner chippet cirka 1mm, spelar det någon roll?

Jag behöver lite hjälp.

[Freddan72]

Är batteriet fulladdat?

Glömde att säga att min kontakt till LMM är rakt uppåt. Så läget på den verkar inte spela så stor roll.

[per]

Kolla med Leighton först o främst, och även dubbelkolla att reläet och tändkablarna sitter som de ska igen. (förstod inte riktigt varför du rört dessa? Varför inte bara dra huvudsäkringen för ECU (motorrummet) om du inte vill ha soppa?)

[Fredriksda]

Är batteriet fulladdat?

Glömde att säga att min kontakt till LMM är rakt uppåt. Så läget på den verkar inte spela så stor roll.

Yes, batteriet kom direct ifrån laddning. Startmotorn snurrade på för full fart, men det tände aldrig.

- - - Updated - - -

Kolla med Leighton först o främst, och även dubbelkolla att reläet och tändkablarna sitter som de ska igen. (förstod inte riktigt varför du rört dessa? Varför inte bara dra huvudsäkringen för ECU (motorrummet) om du inte vill ha soppa?)

Yes okej! Jo, jag dubbelkollade det igen, kan inte sitta på så många olika sätt än på 1 sätt heller. Helt ärligt Per? Jag visste inte att man kunde göra så haha.
Jag gjorde likadant när jag gjorde komptestet och då var det inga problem..

[Freddan72]

Har du testat med ett annat chip?

[Fredriksda]

Jag tänkte på det igår, men hade tyvärr det andra hemma då. Men jag ska testa det nästa gång jag åker ner, för att eventuellt kunna utesluta det.

[Fredriksda]

Har nu vart nere en sväng och tror ni inte den startar med icke-FC-Chippet? Å andra sidan så har jag ju rört så mycket annat..
Förvånad trots allt att den startade direkt, så ville jag inte stänga av den. Så tänkte då göra steg 2 i luftningen av kylvätskan. Öppnade första, fasen va luft det kom! Jäkla vad nervös jag blev när det står som det står i den instruktionen (att hans motor smälte), så jag får samla lite mod igen

Jag får se vad Leighton säger, det enda som jag råkade göra var ju att trycka ner själva chippet ca 1mm av misstag. We'll see.

EDIT: Förresten Per, vad är detta på bilden som det går sladdar till ovanför luftfiltret samt några sladdar till någon magnet ser det ut som?? Eller har detta något med larmet att göra?
[QUOTE=per;155078]

[Freddan72]

Gött att den startade!

Här är en guide för luftning: http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...l=1#post154934

[Fredriksda]

Yes och vad sugen man blev på att ta ut den o köra!

84:an länkade en annan som jag följde. I princip samma sak som denna fast han öppnar varje bleed valve en gång till när motorn blir lite varm. Och då kom det massa luft igen ifrån kylaren.. därav blev jag nervös Trodde inte det var något kvar.

[per]

Jo man får öppna alla nipplar igen efter att motorn blivit genomvarm.
Tre på äldre Coupeer, två på din som sagt.

[Fredriksda]

Yes, får ta och köra den varm när jag får FC-chippet att funka. Jag sa inte att jag hade råkat trycka ner chippet lite när jag frågade Leighton, men han skrev att chippet absolut inte får tryckas ner (som en av flera möjliga anledningar) Det kan leda till det här uppförandet.
Det kändes positivt, så sätt, så nu har lyckats pilla upp det i position och ska ta en sväng ner till garaget och testa på söndag. Fingers crossed.

En annan fråga som dök upp nu när jag såg Bojkes senaste bilder (dubbelkollade också emot Gorans bil och han har samma), vad är detta på bilden nedan och framförallt vad är det till?
Jag lånar din bild Goran, hoppas det är okej. Jag saknar nämligen detta.