Jo det är jag med på så sätt. Men jag har bilen upphissad nu för att kunna testa osv. Jag får samma resultat som på besiktningen. Det som du skriver här ovan, är väl det som kan hända i "skarpt läge" så att säga. Vilket inte vore bra.
Men när bilen är avstängd och är uppjackad så torde det inte spela någon roll om det skulle vara felkopplat. Eller tänker jag fel? Likadant på besiktningen om hela bakaxeln utsätts för samma tryck neråt så borde den bromsa likahårt på bägge sidor. Om hjulen står still och abs:en vill jobba så borde den släppa efter på båda sidor? Oavsett hur det är kopplat?
I och med att samtidigt som vänster är höger, så är ju höger också vänster.
Jag hade kunnat tänka mig detta om resultatet hade blivit lite hur som helst från gång till gång och att det "svajar" hos besiktningen men så är ju inte fallet heller.
Men när bilen är avstängd och är uppjackad så torde det inte spela någon roll om det skulle vara felkopplat. Eller tänker jag fel? Likadant på besiktningen om hela bakaxeln utsätts för samma tryck neråt så borde den bromsa likahårt på bägge sidor. Om hjulen står still och abs:en vill jobba så borde den släppa efter på båda sidor? Oavsett hur det är kopplat?
I och med att samtidigt som vänster är höger, så är ju höger också vänster.
Jag hade kunnat tänka mig detta om resultatet hade blivit lite hur som helst från gång till gång och att det "svajar" hos besiktningen men så är ju inte fallet heller.
Comment