Ritmo 105 TC ser dagens ljus

[per]

Ajaj!!
Får mig att fundera på Autoalfa's montering av min topp 2015. Säkert är att JAG aldrig efterdragit den. Hmm...
Lite misständningar har nämligen dykt upp, inget tecken på vatten/olje-mix dock.

[TurboB]

Bilindustrin gick över till sträckbult/skruv just för att eliminera behovet av efterdragning. Sträckskruv ska och får inte efterdras utan är förbrukad och förstörd efter sträckningen.
Det skulle förvåna lite om Autoalfa skulle gjort en sån miss och t.ex. återanvänt skruv men man vet aldrig. Visst är det märkligt att man nästan alltid hittar någon konstighet när man river

Bästa och enklaste sättet tror jag är ätt kolla är med boroskop. Se så att alla cylindrar är lika sotiga och har ungefär samma färg, att ingen ventil är onormalt ren.

Nu provocerade jag fram den slutliga katastrofen då jag sköljde rent kylsystemet och bytte termostat med upprepade varmkörningar och en icke fungerande kylfläkt men å andra sidan skulle det aldrig hänt med en frisk motor. Tempen var aldrig inne på rött.

[TurboB]

Det positiva i det hela är att jag nu tvingas göra i ordning motorrummet något jag förhalat eftersom man inte kommer åt nånting normalt. Det är på övertid. Kylarbalken och lite annat behöver verkligen tas om hand. Motorrumsrenovering!


Grisigt.

[per]

Blir fint!

[TurboB]

Det som göms i snö kommer upp i tö, eller vad säger man.

Sånt här kan dölja sig bakom torpedväggsisoleringen.



Gillar annars verkligen konstruktionen där hela värmepaketet med vatten och fläkt sitter ute i motorrummet framför vindrutan och bakom avskiljningen. Lätt åtkomligt och inget kan läcka inne i kupén. Det är många konstruktionsdetaljer som visar att Ritmo/Regatta verkligen utgjorde nytänkande.

[per]

Tänkte på det med när jag såg din bild på motorrummet, det där har inte många bilar konstigt nog..

[TurboB]

Den här kräver blästring och ny plåt nertill.

[TurboB]

Börjar bli en hög med grejor färdiga för återmontering.

[TurboB]

Tyckte till sist att jag inte hade något annat val. All-in !

[TurboB]

Jätteröd...



Pimpad bromscylinder och booster.



Och vad gör man med gråflammiga, oxiderade, fula kamkåpor? Pimpar!

[per]

Snyggt!!

apropå head bolts, verkar bero lite på motornummer och hur ny packningen är.

[TurboB]

apropå head bolts, verkar bero lite på motornummer och hur ny packningen är.

Lite överlappning precis i skarven när man övergick till sträckbult (som kräver en annan typ av packning) samtidigt som Argenta introducerades 81/82.
Det gäller att tolka det på rätt sätt. Det är skruv och packning som hör ihop, inte motor.
Oavsett motornummer så ersätter man med nya typen av skruv och nya typen av packning.

[TurboB]

Det fanns en motor bakom all gegga.



Klegget verkar aldrig ta aldrig slut på växellådan.



Besiktning på fredag. Måste jag boka om igen?? För 3e gången?

[per]

Det var så det var, oavsett verkar det som jag gjorde rätt i att inte efterdra toppen iaf.
Ok - good luck som fan nu, men hinner du få ihop motor osv?

[TurboB]

Jobbar på det. Vill verkligen åka till hamnträffen i Nyköping den 12e, italienska bilar.

Äntligen känns det som det vänt uppåt.



Så med övre delen i stort sätt klar blev det idag dags att ta ner oljetråget för sanering. Det framstår som en bra idé när man ser detta.



Vill gärna ta ner oljepumpen och blåsa ur och rengöra den innan det hälls i olja. Även om det blir en flush med frisk olja, varmkörning och sen ett nytt oljebyte så kan man börja med så lite föroreningar som möjligt.