Har inte kollat djupare på det men lutar mot hjullager! Ska byta dammasker på Kakan så får se vad jag hittar då!
Var lite ovanlig syn idag när jag behövde ha ut turbon för att vända på den för att få upp den på lyften
Kakan fick ta över när jag inte orkade putta och dra lite
Anledningen till att turbon inte startas och ska upp på lyften är för att det bara började läcka ut olja över hela golvet för någon månad sedan när jag skulle varmköra den. Blev att ta av med hasplåten och såg att allt där under var sönderrostat. Visste att den inte var i bästa skicket när jag köpte den men att det var så illa trodde jag inte. Så den har stått i väntan på lyften och nu är det dags. Misstänker att det är rören till oljekylaren som gett sig då de såg ut typ såhär
Och var rätt blöta av olja.
Ännu ett tecken på att bilen är i sådär skick är att varannan mutter inte skruvade av utan snarare gick av med bulten/gängan kvar i.... Fick dock tillslut ut dem
Då oljekylen skulle behöva bytas också undrar jag om någon har uppgraderings tips? Funderar även på att modifiera om till an-koppling eller något liknande en bit ner på oljerören för att kunna komma åt enklare.
- - - Updated - - -
Har inte kollat djupare på det men lutar mot hjullager! Ska byta dammasker på Kakan så får se vad jag hittar då!
Var lite ovanlig syn idag när jag behövde ha ut turbon för att vända på den för att få upp den på lyften
Kakan fick ta över när jag inte orkade putta och dra lite
Anledningen till att turbon inte startas och ska upp på lyftenär för att det bara började läcka ut olja över hela golvet för någon månad sedan när jag skulle varmköra den. Blev av med hasplåten då och såg att allt där under var sönderrostat. Visste att den inte var i bästa skicket när jag köpte den men att det var så illa trodde jag inte. Så den har stått i väntan på lyften och nu är det dags. Misstänker att det är rören till oljekylaren som gett sig då de såg ut typ såhär
Och var rätt blöta av olja.
Ännu ett täcken på att bilen är i sådär skick är att varannan mutter inte skruvade av utan snarare gick av med bulten/gängan kvar i.... Fick dock tillslut ut dem
Då oljekylen skulle behöva bytas också undrar jag om någon har uppgraderings tips? Funderar även på att modifiera om till an-koppling eller något liknande en bit ner på oljerören för att kunna komma åt enklare.
Var lite ovanlig syn idag när jag behövde ha ut turbon för att vända på den för att få upp den på lyften
Kakan fick ta över när jag inte orkade putta och dra lite
Anledningen till att turbon inte startas och ska upp på lyften är för att det bara började läcka ut olja över hela golvet för någon månad sedan när jag skulle varmköra den. Blev att ta av med hasplåten och såg att allt där under var sönderrostat. Visste att den inte var i bästa skicket när jag köpte den men att det var så illa trodde jag inte. Så den har stått i väntan på lyften och nu är det dags. Misstänker att det är rören till oljekylaren som gett sig då de såg ut typ såhär
Och var rätt blöta av olja.
Ännu ett tecken på att bilen är i sådär skick är att varannan mutter inte skruvade av utan snarare gick av med bulten/gängan kvar i.... Fick dock tillslut ut dem
Då oljekylen skulle behöva bytas också undrar jag om någon har uppgraderings tips? Funderar även på att modifiera om till an-koppling eller något liknande en bit ner på oljerören för att kunna komma åt enklare.
- - - Updated - - -
Har inte kollat djupare på det men lutar mot hjullager! Ska byta dammasker på Kakan så får se vad jag hittar då!
Var lite ovanlig syn idag när jag behövde ha ut turbon för att vända på den för att få upp den på lyften
Kakan fick ta över när jag inte orkade putta och dra lite
Anledningen till att turbon inte startas och ska upp på lyftenär för att det bara började läcka ut olja över hela golvet för någon månad sedan när jag skulle varmköra den. Blev av med hasplåten då och såg att allt där under var sönderrostat. Visste att den inte var i bästa skicket när jag köpte den men att det var så illa trodde jag inte. Så den har stått i väntan på lyften och nu är det dags. Misstänker att det är rören till oljekylaren som gett sig då de såg ut typ såhär
Och var rätt blöta av olja.
Ännu ett täcken på att bilen är i sådär skick är att varannan mutter inte skruvade av utan snarare gick av med bulten/gängan kvar i.... Fick dock tillslut ut dem
Då oljekylen skulle behöva bytas också undrar jag om någon har uppgraderings tips? Funderar även på att modifiera om till an-koppling eller något liknande en bit ner på oljerören för att kunna komma åt enklare.
Comment