84jr0 - 84:ans Coupe 20vT

[Ankan]

Originally posted by per
Fiat själva rekommenderar inte 10w-60 men det kan funka. Annars funkar Mobil1 5-w50 till allt.

Kör du själv med den oljan Per?
5w50 låter som en bra kompromiss,

[Freddan72]

I min instruktionsbok så gör Fiat reklam för Selenia 20K. Det är en 10w-40 delsyntet olja men knappast någon kör med det. Du väljer olja utifrån vad du ska använda bilen till. Det finns 5w-40, 5w-50 eller 10w-60. Ska du köra bana så ta en med högre viskositet dvs en 10w-60 olja. Blir det vinterkörning så välj en 5w-40 olja.

Jag har enbart kört på 10w-60 olja och har aldrig haft problem med oljetryck vid bankörning.

[Ankan]

Originally posted by Freddan72
I min instruktionsbok så gör Fiat reklam för Selenia 20K. Det är en 10w-40 delsyntet olja men knappast någon kör med det. Du väljer olja utifrån vad du ska använda bilen till. Det finns 5w-40, 5w-50 eller 10w-60. Ska du köra bana så ta en med högre viskositet dvs en 10w-60 olja. Blir det vinterkörning så välj en 5w-40 olja.

Jag har enbart kört på 10w-60 olja och har aldrig haft problem med oljetryck vid bankörning.

Ja de fungerar bäst under stor belastning men vad är bäst för motorn? Vad smörjer bäst samt har låg förbrukning?

[per]

Beror på.
Jag körde en kort stund (2004 tror jag) med Shell Helix Ultra 5w-40 och har aldrig haft så låg förbrukning (rekordet 0.85), och även 10W-60 som gav högst förbrukning, nästan alltid över litern/mil. Skillnader även med motorljud, motorn gick märkbart tystare med tjock olja som 10W-60.
Senaste åren har jag kört med 5W-50 som funkar till både en massa kallstarter och bankörning utan att tappa tryck.

[84jr0]

Det var inte igår som jag skrev här men nu tycker jag att coupen har fått vila tillräckligt (1½ år) och det är dags att gräva fram den dock är det lite som behöver fixas innan.

• Kamremsbyte inkl övriga remmar
• Byte av ena stål-bromsröret fram, den fuktar lite i kopplingen mellan stålomspunna röret.
• Byte av bromsbelägg, denna gång testar jag StopTech då jag är trött på Carbotech gnissel dock är det sjukt bra belägg.
• Byte av samtliga vätskor, kylvätska, bromsvätska, motorolja.
• Ny v-bandsklämma som håller ihop turbon och downpipen.

Sist men inte minst ska den besiktas för första gången sen 2009 så ses vi vid Skokloster i år!

[Erajack]

Skokloster?

Om jag får tebax min i tid så dyker nog jag oxå upp!

[84jr0]

Nu står de säkert och plockar isär min coupe för att ge den lite kärlek... hoppas att allt är klart till Skokloster bara. Lite godis som skall monteras...

[rask]

Originally posted by 84jr0
Nu står de säkert och plockar isär min coupe för att ge den lite kärlek... hoppas att allt är klart till Skokloster bara. Lite godis som skall monteras...

Stop Tech, inte hört talas om de brombeläggen till QP:n förrut. Ska bli intressant att höra omdömet!

[Freddan72]

Originally posted by rask
Stop Tech, inte hört talas om de brombeläggen till QP:n förrut. Ska bli intressant att höra omdömet!

Pean Sweden säljer dom. Bättre än originalbelägg enligt Stacke.

Ser att du satsat på finolja till bromsarna. Kanske blir en bandag för dig ändå...och blir det så ja då tar jag Coupén och kör ifrån dig

[84jr0]

Originally posted by Freddan72
Pean Sweden säljer dom. Bättre än originalbelägg enligt Stacke.

Ser att du satsat på finolja till bromsarna. Kanske blir en bandag för dig ändå...och blir det så ja då tar jag Coupén och kör ifrån dig

Mycket riktigt köpte jag de från Pean Sweden efter rekommendation av herr Stacke. Ska utvärdera de lite och återkomma om vad jag tycker. Finns en del USA-bilar som har samma Brembo ok som coupen därför passar de. Jag var ute efter något vassare belägg än orginal som gnisslar mindre än Carbotech och om möjligt uppsättning som dammar mindre.

Finolja har jag haft oöppnad på lager så det blir första gången jag kör med RBF660, har kört med RBF600 tidigare och jag var inte missnöjd alls så 660 borde vara minst lika bra.

Vi får se om jag dyker upp på bana i år, har ju ändå uppsättning däck som behöver slitas men hade inte tänkt mig bana i år.

[Ante]

Originally posted by rask
Stop Tech, inte hört talas om de brombeläggen till QP:n förrut. Ska bli intressant att höra omdömet!

Jag har kört med dom, men inte på en Coupe. Tyska och dammar inte särskilt mycket. Lätt att modulera bromskraften. Linjar bromsverkan, ev lite mer bett när dom är varma. Inga fadingtendenser. Kan bara jämföra med Yellow stuff, och dessa är överlägsna. Yellowstuff fadar och får hela bilen att skaka under inbromsning. Mycket oprecis känsla i pedalen när dom är varma.

[Freddan72]

Originally posted by Ante
Jag har kört med dom, men inte på en Coupe. Tyska och dammar inte särskilt mycket. Lätt att modulera bromskraften. Linjar bromsverkan, ev lite mer bett när dom är varma. Inga fadingtendenser. Kan bara jämföra med Yellow stuff, och dessa är överlägsna. Yellowstuff fadar och får hela bilen att skaka under inbromsning. Mycket oprecis känsla i pedalen när dom är varma.

Om bilen skakar under inbromsning är det knappast beläggens fel. Snarare skev bromsskiva eller kass fram/bakvagn.

edit: Om belägget är skevt så kan det orsaka vibrationer men jag har aldrig varit med om det eller hört talas om det.

[84jr0]

Kamremsbyte på gång... är rädd att allt kommer inte vara klart till Skokloster men någon kanske kan tänka sig att låta mig åka med som fotograf

[pazzo]

Åk gärna me som fotograf me mig.

[84jr0]

Originally posted by pazzo
Åk gärna me som fotograf me mig.

Hoppades nästan på att du skulle erbjuda dig Då räknar jag med dig om min bil inte blir klar.