Tweet
Originally posted by Fuel
Dyrt ?
Dyrt ?
-
Du har PM!
Kör tyskt, drömmer om italienskt
Abarth Punto Scorpione - Sveriges första - SÅLD | Coupé 20vT -99 - SÅLD | Stilo 1.8 16v Dynamic - SÅLD | Mitt coupé projekt | Mina bilar -
Märk väl att fronten på den italienskreggade Coupen är ORIGINAL PIU front, den som Mauritz säljer är lite annorlunda eftersom den är kopierad efter en bild och inte avgjuten.Originally posted by Fuel
Denna bild avgjorde valet ganska snabbt...
Det var ingen som fick tag i en original!
Den sista bilden visar Mauritz PIU front. Lite sämre schvung i formerna men helt ok antar jag.Comment
-
Ah ok, nu när jag tittar lite nogrannare så ser jag att det är lite skillnad.Originally posted by per
Märk väl att fronten på den italienskreggade Coupen är ORIGINAL PIU front, den som Mauritz säljer är lite annorlunda eftersom den är kopierad efter en bild och inte avgjuten.
Det var ingen som fick tag i en original!
Den sista bilden visar Mauritz PIU front. Lite sämre schvung i formerna men helt ok antar jag.
Vi får se hur det passar min bil, luftflödet till IC:n lär ju iaf bli bättre än med en modena front =)3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
Vad hände med PIU frontarna föressten? och var kom dom ifrån? Vem är orginaltillverkare?Originally posted by per
Märk väl att fronten på den italienskreggade Coupen är ORIGINAL PIU front, den som Mauritz säljer är lite annorlunda eftersom den är kopierad efter en bild och inte avgjuten.
Det var ingen som fick tag i en original!
Den sista bilden visar Mauritz PIU front. Lite sämre schvung i formerna men helt ok antar jag.3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
Det är ett mysterium..
Denna mailadress är det enda som finns och jag har iaf aldrig fått svar på den.. Inte nån på fccuk.org heller..
Attached FilesComment
-
-
Var kan man få tag på den fronten ?? På den röda coupen sidanom Deltan.Originally posted by Fuel
Denna bild avgjorde valet ganska snabbt...
Är det samma som den gråa PIU ??
@Libero.it Italienska blöjor ?? Säng en spoiler på ungen så försvinner nog problemet. Hahah genomgående italiensk filosofi, om du ser något problem, dölj det med en snygg kaross
Klart den snyggaste fronten jag sett iallafall.Last edited by Adnarim; 11 March 2008, 07:29.Fiat Coupe 16VT Plus -95 Blitz Blue metallicComment
-
Update:
Skruvade wg stången i helgen.
Grundtryck är nu på 0.65 bar
Och fullt laddtryck har skjutit upp till 1.3 bar.
På 4an och 5ans växel började kopplingen slira.
:-)3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
Har du ny koppling på G?Originally posted by Fuel
Update:
Skruvade wg stången i helgen.
Grundtryck är nu på 0.65 bar
Och fullt laddtryck har skjutit upp till 1.3 bar.
På 4an och 5ans växel började kopplingen slira.
:-)
Kör tyskt, drömmer om italienskt
Abarth Punto Scorpione - Sveriges första - SÅLD | Coupé 20vT -99 - SÅLD | Stilo 1.8 16v Dynamic - SÅLD | Mitt coupé projekt | Mina bilarComment
-
Nope, får börja leta. Blir troligtvis OMP.Originally posted by 84jr0
Har du ny koppling på G?
Det bästa är att jag nu löst laddtrycksproblemen och därför kan börja mappa bilen. (Efter att kopplingen är bytt)3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
kopplingsbyte är kulOriginally posted by Fuel
Nope, får börja leta. Blir troligtvis OMP.
Det bästa är att jag nu löst laddtrycksproblemen och därför kan börja mappa bilen. (Efter att kopplingen är bytt) Vad ska OMP palla för vrid?
Kör tyskt, drömmer om italienskt
Abarth Punto Scorpione - Sveriges första - SÅLD | Coupé 20vT -99 - SÅLD | Stilo 1.8 16v Dynamic - SÅLD | Mitt coupé projekt | Mina bilarComment
-
Hehe.. jag lämnar troligtvis bort det, inget som jag direkt har lust att utföra i nuvarande garage.. (:Originally posted by 84jr0
kopplingsbyte är kul Vad ska OMP palla för vrid?
Inte kikat på det direkt, men sinter + hårdare tryckplatta lär hålla för mer än vad jag behöver just nu iaf (:3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
Update:
Rev ur IC och alla insugsrör igår.
Tänkte även ta bort delar av AC:n nu.
Har hittat en väg för rördragningen till fmicen som jag tror blir riktigt bra.
Drabbades även av ett bakslag:
http://sfk.ibk.se/forum/showthread.php?s=&threadid=9883
Så nu blir det att även riva ur turbo och skicka iväg till GIK för renovering.
Är på ett sätt glad dock, för det är trots allt med stor sannolikhet det som orsakat mina laddtrycksproblem. Med en sån kompressor blir effektiviteten på turbon en hel del annorlunda.
Förhoppningsvis är motorn odrabbad, kollade kompression nyligen och den var perfekt, men blir att kolla igen.
Edit: men plånboken är väl kanske mindre glad, det där tar dom knappast på garantin (:Last edited by Fuel; 21 March 2008, 17:32.3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
Skulle något lossnat så sitter det säkert i IC. Hoppas det inte blir alltför dyrt med renovering.Comment
-
Nu är turbo och grenrör loss.
Avgassidan på turbon såg bra ut !
Har även lossat främre delen av ac:n. (kylardelen). Tänkte försöka dra IC rören där ac-prylarna satt förut.
Har även börjat leta lite efter någon bra luftfilterlösning att ha på gamla IC platsen.3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
Nämen? Splitterny turbo?Attached Files3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad toppComment
-
Comment