Turbobyte m.m.

[per]

Monterade turbon i helgen, upptäckte 3 saker:

# mitt gamla grenrör är tokslut, sprucket (cyl5) + litet hål (cyl4). Väntat iofs, men nu måste jag vänta på ny packning oxå..

# GT28R matchar dåligt mot grenröret, i avgashuset gick det att karva bort 1-2mm innanför stålpackningen om man la den i rätt position. Blev nog bra flöde/spool-up där! Nya grenröret ska förstås oxå matchas in.
Originalturbon har en kant som sticker ut i flödet - den hade 4,5 utmattningssprickor längsmed.. Tyder på att det stört flödet rejält!

# oljereturslangen hade ett hål.. Så nu hoppas jag att det INTE är packboxen på vevaxeln som läckt utan denna slang..

[Ante]

Om du skall byta koppling så är det väl läge att byta packboxen samtidigt i så fall? Lycka till med mekandet!

[rask]

Originally posted by per
Monterade turbon i helgen, upptäckte 3 saker:

# mitt gamla grenrör är tokslut, sprucket (cyl5) + litet hål (cyl4). Väntat iofs, men nu måste jag vänta på ny packning oxå..

# GT28R matchar dåligt mot grenröret, i avgashuset gick det att karva bort 1-2mm innanför stålpackningen om man la den i rätt position. Blev nog bra flöde/spool-up där! Nya grenröret ska förstås oxå matchas in.
Gamla turbon har oxå en kant som sticker ut i flödet - den hade nu 4,5 sprickor längs kanten.. Tyder på att sånt stör flödet rejält m.a.o!

# oljereturslangen hade ett hål.. Så nu hoppas jag att det INTE är packboxen på vevaxeln som läckt utan denna slang..

Kolla med Freddan, tror han har en packning över då han aldrig tog av och portade grenröret vid turbobytet...

[per]

Originally posted by Ante
Om du skall byta koppling så är det väl läge att byta packboxen samtidigt i så fall? Lycka till med mekandet!

Jo det var liksom det som var tanken..
Men nu kanske det inte behövs.

Originally posted by rask
Kolla med Freddan, tror han har en packning över då han aldrig tog av och portade grenröret vid turbobytet...

Landvetter bil har en åt mig på ons, så det är lugnt!

[Ante]

Originally posted by per
Jo det var liksom det som var tanken..
Men nu kanske det inte behövs.

ok Det är nog ingen dum ide att byta ändå, när allt är borta. Tar en timme extra, sparar typ 12 om den börjar läcka senare.

[per]

Har du nog rätt i. Får se när bytet blir av..
Kommer gå ett par löner till nya däck och lack bl.a.
Tror det blir uppåt 8000 för kopplingsbytet.

[Ante]

Originally posted by per
Har du nog rätt i. Får se när bytet blir av..
Kommer gå ett par löner till nya däck och lack bl.a.
Tror det blir uppåt 8000 för kopplingsbytet.

Se det som en investering i livskvalitet.

[per]

Don't we all!

[per]

Hämtade bilen från A-Alt Avgas igår...

Som vanligt sa de inte ens hej, och som vanligt hade de gjort ett mycket bra jobb.

5-bultsfläns, dubbla lambdauttag (så nu har jag tre!), 3" ända bort till flexrör + kat:

[per]

2

[per]

Bra med extra plats för nedre OMP-staget nu!

[per]

4

[pazzo]

Ser proffsigt ut

[alx]

Alltid blandade känslor att använda sig av A-alt. Bra resultat men kundvård noll.

Kul att din installation snart är slutförd! Ska bli intressant att höra dina intryck när du gasar på på riktigt första gången.

Det övre lambdauttaget ser lite konstigt placerat ut.
Kommer det verkligen passa mot värmeplåtens uttag?
Rätt säker på att du har koll Per men om man jämför bilderna från min A-alt-byggda downpipe ser det ut som olika positionering.

[per]

Stämmer bra, det blir lite massering/nya kanter på värmeplåten.
Kul o jämföra! För att vara samma firma är det rätt annorlunda gjort..?