Ja de måste de vara!
den här motorn har ju som 20vt.n variabla kamtider, vid 4000varv öppnar ventilen och kammarna ändras några grader, så vi har ju lite vtec teknik i våra bilar ;o)
är de någon som vet hur det fungerar med dom variabla kamtiderna när man byter/slipar kammar? frågan om det kommer fungera efter om man då mappar, annars får man väl koppla bort de
Mvh/Emil
den här motorn har ju som 20vt.n variabla kamtider, vid 4000varv öppnar ventilen och kammarna ändras några grader, så vi har ju lite vtec teknik i våra bilar ;o)
är de någon som vet hur det fungerar med dom variabla kamtiderna när man byter/slipar kammar? frågan om det kommer fungera efter om man då mappar, annars får man väl koppla bort de
Mvh/Emil
Comment