It´s time for TURBO - Mitsubishi 19T

[84jr0]

Bakrutetorkaren och hög fart går inte ihop bara så du vet

[Erajack]

Originally posted by 84jr0
Bakrutetorkaren och hög fart går inte ihop bara så du vet

Nej men med bra sikt! Dessutom är det bara 120 max i Sverige!

[rask]

Originally posted by 84jr0
Bakrutetorkaren och hög fart går inte ihop bara så du vet

Min låg platt och fint i 240 knyck... Räcker för mig!

...på autobahn kan jag tillägga!

[Jim]

Har inte helt fattat det där med bakrutetorkaren och fart måste jag erkänna. Menar ni att den inte funkar i hög fart, eller att den reser sig även om man inte använder den?
För jag märkte då aldrig några problem, använde den dock aldrig i hög fart. Regn och 250+ hör liksom inte ihop, oavsett om det är på Autobahn eller ej.

[Erajack]

Torkare?

Det jag hört är att den vänt sig vid höga hastigheter! Jag tror dock att det är mer en kosmetisk fråga. Somliga tycker att coupén är snyggare utan helt enkelt.
Mvh//Lars

[Ante]

Grattis! Hur löstes emissionsproblemet, ett extra varv runt huset för att få lite värme? Vad var värdet före/efter, gissar på högt HC/CO?

Jag hade aldrig problem med att baktorkaren lyfte på någon av mina Couper, även vid 250+ mätarfart. Använde i och för sig inte torkaren i dom hastigehterna. Framtorkarna tappar trycket mot rutan i hastigeter över 150-160, fast så är det på dom flesta bilar.

[Aloha]

På min förra bil släppte bakrutetorkaren o vände på sig med en jäkla smäll vid hastigheter över ~220 km/h ungefär. Man behöver inte använda bakrutetorkaren för att det ska hända. Jag har inte lyckats med det på min nya bil, testade senast idag.

[Freddan72]

Originally posted by Ante
Grattis! Hur löstes emissionsproblemet, ett extra varv runt huset för att få lite värme? Vad var värdet före/efter, gissar på högt HC/CO?

Jag hade aldrig problem med att baktorkaren lyfte på någon av mina Couper, även vid 250+ mätarfart. Använde i och för sig inte torkaren i dom hastigehterna. Framtorkarna tappar trycket mot rutan i hastigeter över 150-160, fast så är det på dom flesta bilar.

Grazie!
Denna gång så körde jag en rejäl runda innan besiktningen. Anmälde mig 5 minuter innan bokad tid och fick komma in direkt. Väl inne i hallen så var katalysatorn lite trög (som alltid med racekat). Besiktningsmannen fick varva motorn några gånger och till slut så föll värdena under gränsvärdena. Han slutade med mätningen så fort värdena var under gränsvärdena så jag vet inte hur bra katalysatorn är egentligen. Mätvärdena fortsatte neråt hela tiden under mätningen.

Vad gäller torkaren bak så är den meningslös att använda i hastigheter över 90 km/h då vattnet åker bort av fartvinden

[Freddan72]

En liten uppdatering.

var på Jula och skulle köpa deras flat blade. Men icke sa nicke de hade inte alla storlekar inne. Så jag styrde skutan mot Biltema och införskaffade deras flat blade istället. Får se hur de funkar.

Sen så har jag märkt att soppaförbrukningen gått upp en smula. Ligger på över 1 liter milen. Fan ta 19T . Det är alldeles för roligt att gasa.....

[Freddan72]

Monologen fortsätter.....

Bilen är nu inlämnad för uppgradering till M3-dräpare

Listan!

Detta är gjort:

• Kamremsbyte.
• Bytt turbo till en Mitsubishi TD04HL-19T. Kör med starkare wastegate (1 bar).
• Nytt Fiat märke på huven.
• Monterat BTR Malpassi 1:1.2, injusterad vid bänkning.
• Bytt främre bromsskivor till DBA4000. Kör med DS3000 belägg på bana och Mintex på gatan.

Detta ska göras:

• Renovering av främre bromsok. Givetvis ny Motul RBF 660 efter montering.
• Ny GTA koppling. Vid montering så byts olja i växellådan.
• Montera AEM laddtrycksstyrning.
• Ny mellanljuddämpare på avgassystemet.
  
  

Kvar att göra:

• Direkt strömkabel + relä till soppapump.
• Ska även se över de bakre bromsarna. Tror jag kommer att satsa på nya solida skivor och bromsbelägg. Kanske blir DS25000 belägg eller Red stuff?
• Ställa Toe out till 0.

Så vad är målet med uppgraderingen då?

Efter att allt är fixat ska jag ta och bänka bilen. Dels för att se att den nya kopplingen klarar 1.5 bar och dels för att se vad V-Power kan ge på höga varvtal. Min förhoppning är att ECU inte behöver backa tändningen om den får 99 oktanig soppa= lite fler hästar

Effektmål:

340 hk / 440 Nm på vevaxeln.

310 hk / 400 Nm på hjulen.



Ha en go semester!

Ciao for now!

[Putt]

Originally posted by Freddan72

Sen så har jag märkt att soppaförbrukningen gått upp en smula. Ligger på över 1 liter milen. Fan ta 19T . Det är alldeles för roligt att gasa.....

16T på en Punto med 1,5 bar laddtryck ligger stadigt över litern

Vi får ses på banorna i sommar!

[Freddan72]

Ok före och efter renovering.

Det visade sig att allt var okej med oken. Cylindrarna går jämnt och fint och inga packningar var skadade. Så det blev enbart en rejäl rengöring och målning.

[Freddan72]

Snacka om skillnad

När färgen har torkat så ska en vit Brembo logga få pryda detta snygga ok. Oket fylls med Motul RBF 660.

[Zetta]

Ser ju riktigt grant ut !

[Erajack]

Tjusig!

Hejsan!
Hoppas att funktionen är lika bra som utseendet.