It´s time for TURBO - Mitsubishi 19T

[Freddan72]

Turbon på plats! Dags att koppla in alla slangar och rör.

[Freddan72]

Wastegateklockan sitter fint

[Freddan72]

Made in England ??

[Freddan72]

SIP, dumpventil och luftfilter (syns ej på bild) monterat.

[Freddan72]

Å så downpipen fixad och klar. Vackert!!

[TurboNimitz]

jäklar va kul freddan, de rör ju på sig
Verkar ju nästan klart

[84jr0]

Håller med! Bra fart där, blir det start imorgon?

[Erajack]

Nyfiken!

Verkligen nyfiken på vad komma skall! Har mycke, vill ha mer. Är det inte så man brukar säga?

[Freddan72]

Re: Nyfiken!

Originally posted by Erajack
Verkligen nyfiken på vad komma skall! Har mycke, vill ha mer. Är det inte så man brukar säga?

Jo nog är det så

Idag så startades motorn. Kollade om det läckte olja eller glykol. Allt så bra ut. Ingen blårök från avgassystemet

Jag har gjort en liten ändring. Från början var det tänkt att använda wastegateklockan från TB2810 (originalturbon). Men nu kommer jag istället att testa den wastegateklocka som följde med turbon. Den är lite starkare och öppnar först vid 1 bar (TB2810 wastegaten öppnar vid 0.6 bar).

Så imorgon blir första färden med bilen. Jag kommer att köra lugnt till att börja med och efter några mil kommer jag testa laddtrycket. Låt oss hoppas att kopplingen håller när jag lägger i fyran och gasar fullt vid 1900 varv

[84jr0]

Kommer inte detta innebära ketchupeffekt? Att du behöver komma upp i varv för att få laddtryck?

[Freddan72]

Uppdatering av fixarlistan

Detta är gjort:

• Kamremsbyte
• Bytt turbo. Kör med starkare wastegate (1 bar)

Följande kommer inte göras:

• Flödespreppning av grenrör

Kvar att göra:

• Montera ny BTR
• Direkt strömkabel + relä till soppapump
• Nytt Fiat märke på huven
• Renovering av främre bromsok. Givetvis ny Motul RBF 660 efter montering.
• Stålomspunna bromsslangar
• Ska även se över de bakre oken. Tror jag kommer att satsa på nya solida skivor och DS2500 bromsbelägg
• Montera GReddy Profec B Spec II

[Ante]

Nice! Hur fungerar laddtryckstyrningen med annat grundtryck? Fast du kanske inte använder orignalsystemet längre?

[Freddan72]

Originally posted by 84jr0
Kommer inte detta innebära ketchupeffekt? Att du behöver komma upp i varv för att få laddtryck?

Jo med starkare wastegateklocka så kommer laddet lite senare. Men å andra sidan så kan turbon hålla laddet lite bättre på höga varvtal.

[84jr0]

Originally posted by Freddan72
Jo med starkare wastegateklocka så kommer laddet lite senare. Men å andra sidan så kan turbon hålla laddet lite bättre på höga varvtal.

Ok ska bli intressant att höra vad du tycker.

Ska du också köra på "slangarna som går sönder"?

[Freddan72]

Originally posted by Ante
Nice! Hur fungerar laddtryckstyrningen med annat grundtryck? Fast du kanske inte använder orignalsystemet längre?

Vi får se om det funkar . Blir det helfel, så får jag montera wastegaten från TB2810.
Jag kommer att använda GM EBV och Gtec2.