Regatta/Ritmo

[Alf]

Hej!
Vad är det för skillnad på Regatta 100s & Regatta 90sie motormässigt?

Jag menar på block &topp inte att det är typ insprut eller förgasare.

MVH Alf

[tempra33]

Toppen är vänd 180 grader mellan de båda. 100s har avgaseriet ut på motorns baksida.

100s har dubbelports weber förgasare (36/36?) utan kat. Digiplextändning med fördelaren på insugskammen.

*Tror* att ventilerna är lite större på 100s.

[Alf]

Tack för infon tempra 33
Jaha ,så toppen är omvänd, insug o avgas då.
Är kolvarna likadana fast omvända med, för dom är väl dohc motorer båda?
Tänkte att 100s motorn går ju att använda till 124, 125, 131,132
där passar topp o kolvar ..
Hur mycket går det att använda till ett 2l block ifrån en bakhjulsdriven på en 90sie motor?

MVH Alf

[tempra33]

Allt du vill veta om dessa motorer finns i Guy Crofts bok om Fiat/Lancia TC.

isbn 0-947981-98-5

Den är dock svår att hitta och oftast dyr även som beg.

[Alf]

Hej!
Jag har den med Phil ward o Brian long, både nya o gamla som Guy croft var med o medverkade i, men där näms inte något om Regatta 90sie.
Därfor undrade jag om det var samma motor men olika modeller o namn!
Någon mer som kan fylla på med lite info!!
??
MVH Alf

[Fiat Abarth]

tjena!

om jag inte missminner mig så stod 90 sie för hästkrafter + elektroniskinsprutning?

den hade väl en rak 4 a, 1600 cc

jobbade på Fiat under slutet av 80 talet när Fiat missbrukades å det grövsta med dessa horribla leasing avtal som det borde vara skottpengar på idag.

Alla fiat modeller fick modellbeteckningen s + i.e efter varje namn.

t.ex Uno 75 i.e, Croma/Uno Turbo i.e m.m

eller var det annan info du ville ha?

[Alf]

hej Fiat Abarth!
tack för infon, undrade om dom var helt lika i motorn men olika årsmodeller o med insprut hade fått namnet 90sie istället för 100s

Tänkte om det gick att använda motorgrejerna kolvar o topp ifrån 90sie precis som det går med 100s om dom var helt lika förutom årsmodell o namn.
MVH Alf

[tempra33]

Enl Crofts bok sidan 14 så är Ritmo 105TC, Regatta 100s, Lancia Prisma/Delta 1600 GT väsentligen samma motor. Gjuten vevaxel till skillnad från 130 TC som har nitridhärdad stålvev orig.

Motorfamilj: 138AR000, 1585cc
cyl dia/slag 84x71.5, ventildiam in/ut: 43.5/36 mm, lyft 9.6 mm.

[tempra33]

Här är en bra länk för Lampredinördar.

http://www.netikka.net/ville.vieri/tc/TCpage.htm

Kolla listan över alla motorvarianter:

http://www.netikka.net/ville.vieri/tc/tclist.htm

Snott citat från Villes Vieris sida belyser din fråga;

The late model head and block are interchangeable with the early models, but the cam boxes must come from the same model as the head. The head gaskets have differential orientation of passages. If heads are used in engines of different tilt, the oil passages of the cam boxes may need modification to maintain the correct oil level for the camshafts. Also the oil pump intake components may need modification.

[Alf]

Tack Tack!!
MVH Alf

[per]

90/100

Misstänker att de är i stort sett likadana inuti men att även kolvar som du säger kan vara spegelvända. Skillnaden mellan dem i karaktär var dock stor, 90si.e var trött o seg.
Att många fiat hette i.e. var för att många plötsligt hade insprutning i slutet på 80-talet. S var Super, utrustningsnivån som svenske importören ofta valde.