Bultar, flytande kona, med fälglås ?

[TurboNimitz]

Originally posted by EmiliO
Är det pga av spacerplattorna ni vill ha längre bult?
Dom går säkert att svarva ner en del!
jag tror jag har 26mm på mina bultar till coupen som har flytande kona! men den går inte in mycket i navet, ska kolla upp detta

Minsta ingrepp kan räknas med tumregeln minst hålets diameter.
För er som får svårt med skruvar som inte räcker. Se till att montera spacers med pinnskruvar så är problemet löst plus att ni inte tummar på hållfastigheten.

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
Minsta ingrepp kan räknas med tumregeln minst hålets diameter.
För er som får svårt med skruvar som inte räcker. Se till att montera spacers med pinnskruvar så är problemet löst plus att ni inte tummar på hållfastigheten.

Pinnskruvar går inte att montera när spacers är 10mm eller mindre

[TurboNimitz]

kommer däcket utanför karossen med 18mm?

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
kommer däcket utanför karossen med 18mm?

Varför överdriva? SBP gillar inte sånt!

[TurboNimitz]

Originally posted by 84jr0
Varför överdriva? SBP gillar inte sånt!

Det är inte att överdriva. Reglerna är att du får spacea hur mycket du vill bara du är innanför karosskanten. (backspegel räknas inte Kolla bilar med skärmbreddare för att klara SBP m.m. Nya bilar har gärna lite vidare skärmar eller en plastlist som ger en bredare spårvidd och stabilare bil.

En gammal myt är att lager tar skada av spacers. Detta gäller för spacers uppåt 100mm, kolla gärna It's fun porschen så får ni se, eller varför inte kika runt på bankmöten på värsting bilarna.

18mm är det tunnaste man gör spacers med pinnskruvar (Manton etc.) Detta är ingen fara als. Gör man som jag och bara har det fram så får du en överstyrd cuppe vilket iof kan vara kul. Dock sliter du däck som ett as
Bästa är runt om och den ökade spårvidden ger en stabilare bil än förut.

Att köra med långa hjulskruvar är farligare än 18mmspacers med pinnskruv. Men det är ett helt personligt val om ni väljer säkerhet före lr inte. Alla gör som dom vill.
over and out.

[per]

Man kanske helt enkelt inte vill ha tyskstuket (hjulen ute i vägkanten) utan som jag, så nära bromsoket/original det går med nya fälgarna.
Sen är det inte en myt att vissa bilar käkar hjullager med fel ET på fälgarna, som Alfa 75 t.ex. Men vissa är säkert känsligare än andra, sen spelar det nog roll om man kör 2000mil/år eller 200mil/år som den Porschen du tog upp!

[TurboNimitz]

Jag anser inte att 18mm spacers ger något direkt tyskstuk på skuta, i kombination med 18'' går det snarare ett bättre helhetsintryck av kärran än orginal. Ja sedan va de inte specifikt den jag riktade mig emot utan snarare även övrigt folk på bana. Sedan är det lite skillnad på en 75:a och cuppen och hittils har ingen här på fourmet härledit ett lageras pga feta spacers. Ta Tomas vars lager gick med 4mm spacers! Om myten inte funnits hade jag nog redan nu haft brrrrrrrr ljud från lagren..

[per]

Naturligtvis, med större ET på fälgarna blir det helt korrekt med stora spacers.
Jag har bara 8mm dock.

[EmiliO]

Det finns längder på 26. 30 och 40mm på de bultar med flytande kona och låsning då går de nog även med spacerplattor

Per: Hur långa är dina skruv du har på coupen nu? dom med flytande kona

Mvh/EMil

[per]

De jag köpte är på 50mm men de är lite långa, klarar mig med 40mm. Såg inte dessa, får gå in o kolla igen hördö!

[henkeponken]

Originally posted by TurboNimitz
Det är inte att överdriva. Reglerna är att du får spacea hur mycket du vill bara du är innanför karosskanten.

Man får väl inte ändra spårvidden mer än några %?

[per]

5%

Edit: Stämmer, 5% gäller ju omkretsen. Senil.

[tempra33]

Originally posted by per
5%

Det är väl rullomkretsen som får vara +/- 5%.

Generellt brukar 15 mm spårviddsförändring per sida tillåtas.

Om det är helfordonsgodkännande på bilen tror jag inte man får byta alls om man ska hårddra detta.