Tweet
Skulle vilja ha hjälp med att ställa en diagnos på en symtom på min Panda 100CL -86 som gått cirka 12000 mil.
Den är väl mest min andrabil och jag har haft svårt att göra mig av den och jag är enda ägaren. Den har blivit min mekarhobby så att säga.
Hursomhelst, till saken.
Symtom:
Efter att ha kört en sträcka om kanske 5-10 km tvärdör den plötsligt. Efter bara någon minuts vila kan jag oftast återstarta motorn så att den kan köras vidare.
Den blir bara värre och värre och nu idag var den mer än vanligt dum då den efter ovan beskriven körsträcka tvärdog och behövde 5 minuters vila och svalna innan jag lyckades köra den något 100-tal meter innan den åter tvärdog och jag med fartens hjälp lyckades få den att rulla in till ett köpcentrum och nå fram till en tom p-plats. Där har den nu stått och svalnat ett par timmar och då lyckades jag få igång den och köra 1 km hem till garageplatsen utan problem.
Den är livsfarlig i trafiken, så där får den stå tills jag löst detta.
Det bör nämnas att den har gått svagt ryckigt och stötigt under flera års tid och jag har gjort halvhjärtade försök med att fråga mig runt hos sakkunniga, men det har inte gett bra bra resultat. För vem tar en Panda -86:a på allvar?
Jag har nyligen bytt hallgivare (som har debatterats här i en annan tråd) och det var rätt för ledningshöljena var fullständigt bortsmälta. Men till min besvikelse avhjälpte inte detta ovanstående symtom.
I samband med det testade jag vakuumklockans funktion och den var väl förstås inte särskilt tät när jag sög i röret.
Tändkablar, lock och rotor tror jag inte har med saken att göra, men jag skall byta till fräschare om jag kan lösa huvudproblemet.
Jag är inne på att fixa fram ny tändspole, tändmodul och vakuumklocka om det är någon som kan ställa en trolig diagnos. Dessa delar kostar ju per styck en del och om jag kan få tips om vad jag skall sikta in mig på, så vore jag ytterst tacksam.
Det borde väl vara något som påverkas av motorn värme, eller?
Den är väl mest min andrabil och jag har haft svårt att göra mig av den och jag är enda ägaren. Den har blivit min mekarhobby så att säga.
Hursomhelst, till saken.
Symtom:
Efter att ha kört en sträcka om kanske 5-10 km tvärdör den plötsligt. Efter bara någon minuts vila kan jag oftast återstarta motorn så att den kan köras vidare.
Den blir bara värre och värre och nu idag var den mer än vanligt dum då den efter ovan beskriven körsträcka tvärdog och behövde 5 minuters vila och svalna innan jag lyckades köra den något 100-tal meter innan den åter tvärdog och jag med fartens hjälp lyckades få den att rulla in till ett köpcentrum och nå fram till en tom p-plats. Där har den nu stått och svalnat ett par timmar och då lyckades jag få igång den och köra 1 km hem till garageplatsen utan problem.
Den är livsfarlig i trafiken, så där får den stå tills jag löst detta.
Det bör nämnas att den har gått svagt ryckigt och stötigt under flera års tid och jag har gjort halvhjärtade försök med att fråga mig runt hos sakkunniga, men det har inte gett bra bra resultat. För vem tar en Panda -86:a på allvar?
Jag har nyligen bytt hallgivare (som har debatterats här i en annan tråd) och det var rätt för ledningshöljena var fullständigt bortsmälta. Men till min besvikelse avhjälpte inte detta ovanstående symtom.
I samband med det testade jag vakuumklockans funktion och den var väl förstås inte särskilt tät när jag sög i röret.
Tändkablar, lock och rotor tror jag inte har med saken att göra, men jag skall byta till fräschare om jag kan lösa huvudproblemet.
Jag är inne på att fixa fram ny tändspole, tändmodul och vakuumklocka om det är någon som kan ställa en trolig diagnos. Dessa delar kostar ju per styck en del och om jag kan få tips om vad jag skall sikta in mig på, så vore jag ytterst tacksam.
Det borde väl vara något som påverkas av motorn värme, eller?
Comment