Såhär ser den ut!

[mattoh]

Slänger med en bild på hur en bromsreduceringsventil till en Tipo ser ut. Bytte min idag. Den gamla var inte vacker. Hela armen som sticker upp ur gummidamaskern var fastrostad. Gick inte att flytta en tum. Den nya var mycket finare, guldigare och mindre rostig.

Nu har jag en fråga till er! Hur skall man ha ventilen för att den skall vara i sitt normalläge? Ok, det är svårt att berätta. Men jag skall berätta lite mer. Högst upp på armen finns det ett avlångt hål. Där fäster man en fjäder som sedan är fäst i en axel eller något under bilen. Jag gissar att fjädern är till för att dra i armen. Så hur mycket skall fjädern dra i normalläget. Skall den vara vara slapp eller skall den vara superspännd? Har bytt allt från bromsreduceringsventilen ut till hjulcylindrarna men det blev inte bättre. Bromsarna bak tar dåligt (för att vara helt ärlig så tar de inte alls).

[Jens]

det första man kollar är att man får tryck till bromsarna, får man det så är felet i själva bromsen .

[mattoh]

Hur kollar jag det då? Plockar av trumma och sätter mig i bilen och bromsar?

Om det skulle vara så att det inte kommer tryck ut till bromsarna vad kan det vara då?

[Jens]

du får ju givetvis ha någon med dig som kan bromsa ..
kommer det inget tryck back får man kolla om huvudbromscylindern är frisk.

själv har jag alltid problem med dom jävla bromsarna, inte på unon iofs men på alla andra bilar..

[Jens]

bytte skivor runt om samt belägg + helronverade mina ok i vintras ska nog inte vara nåt problem med dom nu , har ju inte kört min fiat på 8 månader.. så man längtar efter att starta motorn , känns som den kommer att skära efter allt jobb man lagt ner

[mattoh]

Skall ta och kolla upp bilen imorgon. Kommer kännas bra om det kanske är huvudcylindern nu när man lagt ner pengar på annat. Ja, ja! Så är det att ha en bil. Skit i allt!