http://www.electricsupercharger.com/

[Håkan]

http://www.electricsupercharger.com/
http://www.superchargerkits.com

Kan det va nåt ???

[Jens]

problemet är att det krävs energi för att driva fläkten , den energin tar du från motorn via generatorn så vinsten blir 0.

[mattoh]

Ahh, det var illa. Satt precis och läste om det och tyckte att det var en riktigt bra idé. Det borde till och med gå att bygga något halvdant själv. Men om det nu stämmer det som Håkan skriver så är det kanske inte ens värt besväret.

[Jens]

den här listan kommer nog bli längre allt eftersom...


Compatability information
NEW UPDATE (9/9/99): After additional comprehensive testing, we have found that some engines do not respond to the added air-flow from the e-RAM. The following engine sizes will not see substantial gains from the e-RAM: All engines above 5.0 Liters [350 cu. in. engines require two e-RAMs mounted in parallel (separately) to get 4%-6% gains] Also: Concerning certain engines that have not responded to the added air-flow provided by the e-RAM in our tests: Nissan Sentra SER (Nissan G20 2L engine) Infinity G20 (Nissan G20 2L engine) Pontiac Grand Am 2.4L (GM 2.4L engine) Chevy Cavalier Z24 (GM 2.4L engine) eRacing has done extensive tests on various engine management systems on multiple vehicles from various automobile manufacturers and the vehicles mentioned above are the only engines that have not responded to the added air-flow provided by the e-RAM. Our performance guarantee still stands for all fuel injected vehicles of any year, make, or model except for the vehicles mentioned above.

[Håkan]

jo, men se det som en rolig grej !
Det finns ju dem som har konverterat en kraftig 12 voltsfläkt
till att blåsa kalluft, in eller mot luftfiltret !

lätt att montera en microswitch vid gasspjället, vid fullgas ;-)
Ideen är kul !