Bluddrande Tipo

[per]

Jo fast inte så fet.. men det är bra att kolla kopplingarna så att de sitter fast och inte har ärgat. Tror inte heller att luftmängdmätaren (sitter mellan luftburken och gasspjället) har så mycket med problemet att göra, såvida inte nån har varit där och brutit upp och flyttat fjädern inuti, men det syns på kanten till locket. Det finns inte så mycket justeringsmöjligheter på denna, bara CO-halten (blandningsförhållandet) vid tomgång. Kolla bara att klappan rör sig fritt och inte kärvar.
Det kan vara en fördel att byta stiften oxå (till exakt rätt sort) om den gått dåligt länge.

[Johannes]

Idag har jag återupptagit jakten på felet. Jag har nu ett mätinstrument till min hjälp och jag mätte lite på den där gasspjällskontakten. Motståndet genom den ändrade sig iaf när man vred på spjället, men vilket motstånd det ska vara vet jag inte. Jag har dock fortfarande inte hittat någon luftmängdmätare. Mellan gasspjället och luftburken sitter en slang och det enda som sitter i den är en slang som kommer nerifrån (vevhusventilation?).

[per]

OK isåfall sitter luftmängdmätaren i luftburken? Inga sladdar? Har lite dålig koll på exakt hur Tipon ser ut där.
Ett annat tips är att kolla soppatrycket. Och luftfiltret??

[Johannes]

Jag talade med min fiatmekaniker igår och han sa att det inte finns någon luftmängdmätare, så nu har jag slutat leta efter den. Han tipsade även om att jag kunde kolla lambdasonden och tempgivaren. Lambdasondens värden ändrade sig hela tiden, vilket borde innebära att den funkar. Motståndet genom tempgivaren minskade när motorn blev varm, vilket också verkar riktigt. Jag testade också att köra utan lambdasonden men det gjorde ingen skillnad. Den läcker lite i avgasröret, jag funderar nu på hur mycket det kan lura lambdasonden?

[per]

Inget alls tror jag om läckan är efter sonden.

[Johannes]

Nej, det förstås. Om det läcker i grenröret skulle det väl kunna påverka. Men inte så pass mycket som det rör sig om här. Jag var och besiktigade idag, och glädjande nog var det förutom avgasvärdena bara halvljuset (för lågt) och vindrutetorkarna (kassa) de klagade på. Men avgasvärdena var förstås åt helsike allihopa. Anledningen till att jag besiktigade var för att jag skulle kunna köra bilen hem till Småland i slutet av maj nån gång. Men när jag kom hem och kollade på papperet såg jag att jag bara har en vecka på mig att ombesiktiga. Är det för att det var körförbud på bilen eller?

[MaZ]

Vilka värden var det som var åt h-e då?

[Johannes]

Alla värden var åt helvete. Till mätningen av CO och HC räckte inte mätaren till. Lambdavärdet låg på 0,93 (Ska vara mellan 0,97-1,03). Besiktningskillen körde en sväng med den och när vi kom tillbaka kollade han värdena en gång till utomhus. Det gick förstås inte bättre och klämman som han satte fast slangen i avgasningsröret med blev helt svart av sot.

[per]

Dum fråga kanske,men har du verkligen kollat att ALLA stift gnistar?

[Johannes]

Ingen fråga är för dum i såna här sammanhang, jag vet inte hur många gånger jag försökt starta mopeder och motorcyklar med bensinkranen avstängd. Jag har inte kollat så det gnistrar överallt. Alla stiften blir lika sotiga så jag har utgått från att det är okej med tändningen. Men jag får väl ta och kolla ändå, det kostar ju inget.

[MaZ]

Verkar som om den kanske går på nåt limp-home program, har du testat att nolla databoxen? Lägg av jorden från batteriet i typ en kvart och kolla om det hjälper.
Lambdasonden kan vara körd också, om bilen går bra på fullgas men inte på dellast och tomgång så verkar det troligt.

[Johannes]

Bra idé det där med att nolla databoxen, men tyvärr hjälpte det inte. Men jag hann iaf med att köra lackrengöring på en dörr medan jag hade kabeln av.

[MaZ]

Alltid nåt...

Vad fick du för värden när du mätte på Lambdasonden?

[Johannes]

När den var kall låg den runt 900 mV på tomgång och gick ner mot 300 när man gasade till. Sedan testade jag att köra en runda och hade då sonden bortkopplad, men det gjorde ingen skillnad. När jag kom tillbaka och bilen var varm låg värdet runt 100 mV på tomgång och när jag gasade så kom det upp negativa värden i fönstret. Är det här okej värden?

[Martin]

Trasig lamda låter inte som en helt tokig gissning.......
Vet inget om värdena men har kört en 740 med trasig lamda och den var trög och bluddrig till varvet kom upp.
De bytte lamda på den och sen gick den som en traktor igen (altså bra för att va en volvo)