Bluddrande Tipo

[Håkan]

Det där skulle man ju kunna utnyttja, bara lägga på en potentiometer...
Sen anpassa så att vid kall motor = vrid till märke X

Vid varm motor vrid till Y

Vid varm motor för med DRAG vrid till märket för kall motor X ,,, på så vis lura inspr-enheten att ösa på mer soppa i motorn , koppla bort lambdasonden vid fullgas som hos Ford Sierra mm osv osv..

Alla insatta, låter det långsökt ???
Värdet på dessa givare måste stå i nån haynes bok ?
Kan inte finnas SÅ många olika (tror jag)
Åldring = de driver. = visar felaktigt.
Man jobbar ju med temperaturmätning NTC, PTC, Pt100

[Johannes]

Potentiometer kanske är lite överambitiöst, men jag har hört om folk som kopplat kallstartsgivaren (om det nu finns någon sådan) till en liten brytare i gaspedalen, så att när de ger full gas så kommer det max bränsle.
Nåväl, mina problem fortgår. Men jag tror inte att det blir någon ny givare. Om jag kortsluter kontakten (= 0 Ohm) så att jag lurar motorn att tro att den är skitvarm, så får den fortfarande för mycket bränsle. Ska testa att nolla boxen också.