byta dumpen

[Särås]

Pär C

Jo men min erfarenhet avb dumpar är kanske inte den största men då alla EVO åkare bara åker med orginal tills dom når ca: 450-500hk och så mycket kan ni inte plocka utt ur en 20V Turbo! ;P

Hur som helst så köp en EVO dump Pär du kommer troligen att märka skilnad mellan den och Forge dumpen...

Det är mit tips!
Inte för att jag har en EVO dump på Coupén men den är bäst tro mig...
/Jimmy

[Pär C]

Nja, jag nöjer nog mig med Forgen så länge. Har fått för mig att "metall" dumpar håller bättre än plast(?).
/pär

[Särås]

Håller för vad?
Ska du ha dumpen på grenröret?
Nej men EVO dumpen är extremt tålig och funktionen är bätre än dumpar som kostar uppåt 2-3000:- i Sverige...
/Jimmy

[per]

Pär: jo jag trodde ju Evodumpen passade direkt den oxå, så hade jag vetat detta hade jag köpt Forge. Den 006 har ju bara fått bra recensioner, främst på coupe-sport.co.uk
You winner guy!

[Pär C]

Hmm,Jimmy,har för mig att jag såg en HKS(eller liknande)under huven på din kärra?

/Pär

[Särås]

Pär C

Jo *host*...

Det för att det med min bil blir den enklaste konstruktionen och att jag har planer att plocka ur mer än 400hk...
Då fungerar bara HKS!
Forge dump körde jag oxå med en gång i tiden på min Coupé (16V Turbo) och när man försöker att ladda mer än 1,5 så läcker dom plus att när man prov trycker så visade det sig att reaktionen (dom har inte membran) tar lite för lång tid och då fyler den ingen funktion i min bil!
Så jag skulle gärna köra med en EVO dump men denna blir tyvärr en kompliserad lösning för mig då jag har gjort en del omstrukturering under huven på min Coupé!
/Jimmy Särås

[Dan the Man 13]

Forge DV 006 dump skulle Motor nord ha över 1700 spänn för... Evo dumpen runt tusenlappen billigare då alltså...

Särås: Om man får för sig att byta till Evo dump kan du hänga med till Uppsala slangservice och peka på vilka slangar som de ska fixas till så att den passar? ;-)

[Särås]

Dan

Själv klart!
/Jimmy

[mojo]

Särås

du hade itne velat vara en vänlig själ och berätta måtten på slangarna som jag behöver till Evo dumpen,?

Skulle uppskattas nått enormt eftersom den kom hem här idag och jag itne alls har nån aning om hur det ser ut vid dumpen på bilen. Vi hade visst en slangspecialist här i utanför malmö som säkert kan ordna fram d jag behöver.

Men jag vet ju inte riktigt vad jag behöver.


MVH

Mujo M

[mojo]

har tagit väck originalet nu...

nu har jag ett humm om hur jag ska göra ska nog ivär till ett företag som heter slangspecialisten imorn.. dom borde kunna ordna nått till mig.. (annars ska jag se till att dom bytar namn)


förresten.. min original dump är helt igenstängd där evo dumpen är öppen...


är det för att den har gått sönder eller? vad kan det ha varit som orsakat kvittret`?

[Mini]

En puckad fråga...

Vilket bilforum man än kollar på så är det alltid snack om den där stackars dumpen.
Kan ju förstå om man har en massa trim då är det säkert jättebra att byta.
Okej, fine men varför "ska jag" byta dump?

Pysljud?, men den är väl stängd på couperna?
Och det är väl inte så lämpligt att byta från stängd till öppen?

Gör mig klokare! =)

[mojo]

det

är nog bra o byta i vilket fall som helst. En bra dump gör så att gas responsen blir bättre du får laddtryck snabbare och lägre ner i varvtalen.

Pysljud hade jag med min original bosch. Anledningen till att jag byter är för att den total dog förra veckan.. öppnades inte alls. Evo dumpen är återcirkulerande så visst passar den.

[FinG]

http://www.europadelar.se/webshop/V/DUMPVENTILER.htm
DV24 en sån har ja funkar prima.