FMIC kit + SIP from raceitaly.se

[Freddan72]

Hej!

Missa inte gruppköpet på FMIC + SIP från raceitaly.se. Vi kör detta via fccuk.org/forumet så vi får ihop så många som möjligt. Snuskigt bra rabatter utlovas!!!

LÄNK: FMIC kit + SIP from raceitaly.se

[lenel]

Hej jag är intresserad. Fungerar denna FMIC bra ihop med Original turbo och original front?

[Freddan72]

Måtten på själva cellpaketet är 500x280x80mm. Min Pro Alloy IC är 495mm x 300mm x 65mm, så troligtvis behöver du ta bort lite material på insidan av fronten.

Se min guide här hur jag gjorde: Montera Pro Alloy IC

Jag tycker att det funkade bra med originalturbon och stor IC. När jag körde på Kinnekulle så hade jag 35 °C i insuget när det var 20 °C ute. Å jag låg inte å fiskörde

Skillnad mellan original IC och PA IC:

[lenel]

Det låter bra. Jag har märkt att tempen stiger kraftigt vid några accelerationsprov. Uppmot 45-50 grader. Jag har ett Widget och läser av insugstempen. Jag provar nu ett Gtec-1 chip och gör en del accelerationer. Tre påföljande prov så ligger tempen på ca 45 grader. Provade även med standardchip. Det blev nästan lika varmt det också. Vid 20 grader ute och vanlig landsvägskörning så ligger tempen på ca 32 grader.

[per]

Man brukar väl säga att gränsen ligger runt 60grader, för vad som är farligt för motorn. Så då är du på säkra sidan, men man vinner förstås både säkerhetsmarginal och hästar (mer syre i kall luft) med bättre kylning.

[Freddan72]

FMIC kit + SIP from raceitaly.se

Prisinfo

1-4: 4600 SEK

5-9: 3500 SEK

10 eller fler som nappar: 3000 SEK

Frakt: 275 SEK

Missa inte denna super deal

Regga dig på fccuk.org/forum och lägg din beställning!

[Freddan72]

Originally posted by lenel
Det låter bra. Jag har märkt att tempen stiger kraftigt vid några accelerationsprov. Uppmot 45-50 grader. Jag har ett Widget och läser av insugstempen. Jag provar nu ett Gtec-1 chip och gör en del accelerationer. Tre påföljande prov så ligger tempen på ca 45 grader. Provade även med standardchip. Det blev nästan lika varmt det också. Vid 20 grader ute och vanlig landsvägskörning så ligger tempen på ca 32 grader.

Jag körde 3 mil på motorvägen idag och insugstempen låg på 29°C (widget är inte helt fel ). Utetempen var ca 18°C. Men det är ju först när du pressar på och kör med högt laddtryck som du tjänar på att ha en större intercooler. Enda gången jag ser +40°C är när jag står i kö. Så fort det börjar rulla sjunker tempen .

[lenel]

Kan man låta bli att pressa på?
20 grader högre temp är många förlorade hästar.
Jag har snart bestämt mig. Jag ska bara köra bilen på rullande landsväg först för att se hur det står till. Är fortfarande orolig över de vita iridiumstiften. Men de kanske ska vara så.
SIP är jag lite tveksam till. Vet inte om det ger så mycket mer på en steg 1 trimmning.

[hellfire]

Vad är det för storlek på rören i kitet och anslutningarna till IC´n?

[per]

2.5"

[Freddan72]

Kittet är designat för 20vt. Jag kan inte garantera till 100% att det funkar till 16vt.

[Andre]

jag är på om vi kommer upp i 5st

[Freddan72]

Originally posted by Andre
jag är på om vi kommer upp i 5st

Gå in på fccuk-forumet och skriv att du vill ha ett kit.

[Freddan72]

Just nu är vi uppe i nio säkra!

[lenel]

Hej Freddan nu är vi 10. Jag har anmält mig.