If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Ja du har tänkt lite i dom banorna men det kommer att kosta skjortan.
Vi rev ner allt idag och vi hittade felet YEEES...
Där kolvringarna sitter så hade en bit av kolven havererat (kolven vid cylinder 4 )och var sönder så jag beställde en ny för 500kr begagnad från ebay i tyskland, beställde ramlager också så nu så ska allt sättas ihop igen nån dag framöver, skönt att ha hittat felet.
Cylinder 4 hade inga skador alls så allt var OK.
Synd att jag inte hade denna video innan vi började riva då hade jag vetat från början var felet var. http://www.poweritalia.com/fiat-coup...cracked-piston
Blueflame avgas, GoC:s chip som ger 30 hästar typ eller vad det ska ge vet inte, DV006, luftfilter apexi el. AEM kommer inte ihåg. Det är inte mycket men allt. Vet inte om chippet har någonting med det som hände mig men tror absolut inte det eftersom det bara ska ge 30-40 hästar. Iridium stift. Så inga mods med andra ord.
Det var ett gtec 1 chip som Goc924 (Goran) hade men det funkade inte för honom.
Min laddade 1.2 innan nu laddar den 1.4.
Vet inte om han har tittat på spridaren, tror inte att det fanns skador på kolven efter knack, en bit på 1cm lossnade när vi tog bort kolven för att byta ringar, Cylindern hade inga skador alls.
Det som lossnade var precis där ringarna ska sitta, Typ vid spåren för ringarna.
Nice att hittat felet!
Har den original laddreglering fortfarande eller pysventil, extern elektronisk etc? Om original varit kvar bör den kunnat reglera ned trycket o tändn om det knackat (pga t.ex fel lambda).
Så idag startade vi bilen och det gick åt helvete.
Vattenpumpen läckte, motorn blir överhettat, allt åt helvete.
kamaxeln lät som fan mellan 2000-3000 varv, annars lät motorn mycket bra förutom mellan dessa varv.
Bilen gick i 30 min och det lät som fan mellan 2000-3000 varv och ljudet kom från kamaxeln.
Så vad kan det vara som är fel?
Vattenpumpen som överhettar motorn?
Kamremmen fel ditsatt?
kamaxeln ljudet som oroar mest varför låter det bara mellan dessa varv?
Några förslag??
Idag efter byte av vattenpump (den andra läckte lite) och rengöring av solenoid eller vad det nu heter för han tyckte att den gick upp och ner men att den ibland hakade upp sig så går motorn perfekt.
Inga missljud eller överhettningar. Bilen lät bra och äntligen färdig, nästan för att det ända som återstår är airbagslampan som lyser det gjorde den innan jag ställde av bilen.
Så nu undrar jag vad som gör att den lyser eftersom autocom kan inte koppla upp sig på airbagsystemet.
Kan det vara någon givare eller något sådant?
Den har aldrig varit urkopplad? Vet inte ens var den sitter kopplad Fick felkoden utan föraning en dag under sommaren och har kört med lampan som lyser hela tiden. Kommer att besiktiga bilen om någon månad då får den absolut inte lysa..
Kan det vara något som har lossnat under passagerar sätet, eller kan det vara något annat?
Någon som varit med om det och vad det var för fel?
Comment