Knack!?

[Fadi]

om oljan e dyr så hjälper det tyvärr inte om man har har FÖR lite av den, men det e klart ju oftare man byter detsto bättre..

[Max]

Mmm, det är ju praktiskt då med en oljetrycksmätare, syns ju direkt om oljetrycket inte är fullt, synd att det inte sitter en nivåvarnare på tråget dessutom! Saab 9000 har dessa på vissa modeller..

Vad har ni för tryck på tomgång och varm motor?

Min tenderar att sjunka under 3 bar ibland, är det dags att byta pump tro?

[mojo]

När jag fick min bil så servade jag den hos en Fiat återförsäljare.

Dom hällde i någon delsyntet olja.

När jag körde mycket i stan på sommaren så kunde oljetrycket vara väldigt lågt. Men detta var på tomgång. Det är när du börjar gasa som trycket är viktigast.


Men iförsaj så kör jag på castrol rs 10/60 sista tiden och oljetrycket rubbar sig inte alls är väldigt stabilt och bilen verkar tycka om det.

Men kortfattat du behöver inte oroa dig så länge den är på 3 bar eller mer när du kör.

[per]

Om oljetrycket sjunker är det för sent! ;-)

Samt det om oljan: Om du kollar i instr.boken står det att den får dra max 1l/100mil.
Antar att det är pga av att den är så toktrimmad i originalskick helt enkelt.

[Max]

Men 220 hk på en turboladdad 2 liters 5a är inte toktrimmat!!

Oljan går ju inte bara upp i rök för att man tar ut effekter, någonstans måste den komma in i förbränningsrummet eller helt enkelt rinna ut!?

Vanligt är det att oljan försvinner vid glidlagret på turbon, men då är den glapp/sliten eller skuren... Men den gamla Garret Tb03 som satt på min 900 original läckte inte så jag förstår inte varför T28an skulle göra det!?

Vevhusventilationen kan ju även den vara en bov i ett slutet system.. men då fyller man ju laddluftkylaren ganska kvickt...

Är det bara så att den släpper igenom olja in i förbränningsrummet?

[mojo]

jag tror

din drar det genom glidlagrena i turbon.

Enda anledningen till att den inte rycker blått är för att du har katt där allt förbränns (hoppas du kör med katt så jag har rätt)

Hade du tagit väck katten med ett sportsystem så tror jag din hade börjat ryka på tomgång.

Vanligt problem hos coupeerna


MVH

[per]

Hög originaleffekt..

Max> Jämför gärna med en 16VT på 190hk, chippa den +30hk och du har litereffekten på en original 20VT..

[Max]

Turbon är ca 1000 mil gammal så även det känns långsökt... men det kanske är värt att kolla upp!
Det boooorde ju resultera i ett högt HC värde oavsett kat, eller hur??

Vi har nog lite olika perspektiv på toktrimmat du o ja ;-)

Förresten, kollade oljan nyss! Mätte inte hur mycket jag hällde i men det var nog inte långt ifrån litern... på högst 90 mil.

Ska ringa en fiat specialist imorgon o kolla!