kylvätsketemp?

[per]

Originally posted by TurboB
Troligen är skalmarkeringen felaktig och ingen brydde sig om att ändra hos FIAT.

Det är min teori oxå.. Vore ganska typiskt Fiat ärligt talat. :-)

[SteQve2]

vart finner man en billig termostat?

[TurboB]

Du får vara glad om du kan få fram en orginal reservdel via Fiatverkstad. Jag har letat termostater med andra temperaturer men funnit att ingen verkar ha ens ersättningsdelar. Efter lite efterforskningar så visar det sig att det inte är fel på termostaten om visaren står på 70 gr. Det är helt normalt. Den verkliga vattentemperaturen på det vatten som cirkulerar inne i motorn är 90-94 grader. Hittar du nånting så skrik. Jag vill ha en 75-80 graders termostat istället för orginalets dryga 90 gr.

[Alan80]

Störigt som fan, jag har samma temp som du Tony, var på väg att byta termostat men det ser ut som alla har samma problem så felet kanske inte ligger där?

TurboB hur kollade du vattentempen?

[Alan80]

www.coupeteile.de

vet ej om de har det hemma dock

01980 46432157 Thermostat für 2.0 20V Turbo 79,00 €
http://www.coupeteile.de/Bilder/Neut...mostat20VT.jpg

[SteQve2]

det där såg ju ut som hela termostathuset...feltema säljer ju termostater för 50-lappen och det är ju bara ett membran som öppnar vid värme...är 16/20vt motorerna så knasigt byggda att man måste byta hela huset??

[TurboB]

Typisk FIAT-kontruktion skulle jag säga. Alla Fiat som jag träffat på byter man hela huset. Möjligen hade 127:ans 903cc lös termostat, kommer inte ihåg säkert.

Ja, jag kollade tempen. Tempmätaren är inte ansluten till den "inre" slingan utan den "yttre". Det är därför den visar så låg temperatur vid normal körning.

Vid bankörning då termostaten efter 1-2 varv är vidöppen så stabiliserar sig även kupémätaren på 94 grader ända till det kokar (om man t.ex. tvärt stänger av motorn utan att låta den gå några minuter på tomgång) då tempraturen skenar iväg över 100 grader. Då sprutar också övertrycksventilen i expansionskärlet ut litervis med vatten under bilen.

[per]

Originally posted by TurboB
T Då sprutar också övertrycksventilen i expansionskärlet ut litervis med vatten under bilen.

Denna ventil/lock verkar ha ett bäst-före-datum. Mitt lock öppnade jämt på bana förr o sprutade ur sig ett par liter.. Tills jag bytte till ett nytt för inga pengar alls. (100kr) Plötsligt inga läckage! Fick tipset på fccuk.org.

[smOOth]

Originally posted by Pär C
Japp, min motor temp ligger där också.
Det är nog en himla tur att den inte är högre. För i somras när vi var i alperna och körde runt så började tempen klättra oroväckande högt. Men det klarade sig utan att koka.

Pär

Var också nere vid alperna och Italien nyligen och det var samma för mig. Bilen klarade från att koka över (närmare 100 grader var inte ovanligt) däremot blev bensinpumpen överhettad istället så då blev man ju ståendes några timmar :] (har en Walbro 255 pump så det är ej orginal).

[TurboB]

Så länge vattenpumpen går så är det inga problem. Det är först när man slår av motorn och pumpen stannar som det bildas ånga som pressar ut vatten genom övertrycksventilen när motorn/vattnet är så varm. Men visst är korken förbrukningsvara.

[84jr0]

Originally posted by TurboB
Så länge vattenpumpen går så är det inga problem. Det är först när man slår av motorn och pumpen stannar som det bildas ånga som pressar ut vatten genom övertrycksventilen när motorn/vattnet är så varm. Men visst är korken förbrukningsvara.

Detta har jag upplevt blev riktigt orolig när jag såg detta

Per> Köpte du korken på Fiat i Sverige?

[Joksi]

På tal om tempen och termostat..kollade med Fiat va de skulle ha för en termostat, 1000kr!!
Finns det verkligen inget billigare alternativ för en j*vla termostat?

[per]

Originally posted by 84jr0
Per> Köpte du korken på Fiat i Sverige?

Jajamän, på Rosso i Gbg för min del.

[Joksi]

Snubben som kollade på min bil böt ut en del av sladden, satte dit en ny säkring med en bättre hållare och bättre isolering. Det var den enklaste lösningen, håller det så är det bra annars får vi väl byta ut hela sladden.
Han trodde också det inte var original, att någon har dragit om sladden ev. Ingen aning varför.

Kl 12 ska jag på besiktning iaf, wish me good luck
Det jag "vet om" är att jag förra året fick en bra att veta-notis om glappande spindelled och liten anliggningsyta på bakbromsarna. HAr jag tur så slipper jag nedslag på det i år, men bara de inte hittar nåt nytt nu..

Återkommer efter besiktningen.

[TurboB]

El: det värsta man kan göra är att släppa in en larmgubbe i bilen. Efter att dom har patchat är det nästan omöjligt att få ordning på elen igen. Jag hatar billarmsinstallation och fasar för den dag skräpet börja krångla i min Coupe.

www.autoexperten.se har länkarm för vettiga pengar 880 kr. Den främre länkarmsbussningen brukar tröttna och ge klonk i framvagnen och spårkänslighet. Kan vara idé att byta därför. Passa i såna fall på med nya drop-linkar till kränghämmaren också som bara kostar ett par hundra kronor till båda sidorna.

Bakbromsarna tar nästan ingenting och man måste bromsa bra hårt innan dom börjar nypa ordentligt. Dom flesta bilägare bromsar sällan eller aldrig så hårt som krävs - därför rostar dom igen.
Tips: Biltemas Marea-skivor passar till Coupen och kostar 159 kr. Skaffa sen riktiga belägg och bromsa hårt nån gång ibland så kommer dom hålla sig fina. När du plockar bort oken bak så dra ut glidpinnarna och smörj upp dom ordentligt, en annan orsak till ojämn slitage bak.