Chip till 16V Turbo

[TheQuarterMile]

Tänkte höra med några kunniga här på forumet vad som finns ute på marknaden när det gäller chip trimmning till 16V Turbo. Känner till Evo chippet men vet inte riktigt vad som skall bytas mer när man chippar bilen med detta chip. Finns det något chip som ger mindre häst än Evocar chippet? Har inte råd att lägga för mycket pengar på bilen för tillfället men vill gärna ha lite mer hästar.
Undrar också vad som är skillnaden med att sätta i ett trimchip och att höja laddtrycket med hjälp av en pysventil?

[84jr0]

Squarda
EVO-cars
Novitec
G-Tec

När man chipar ska man sätta in kallare stift, Coupé 20vt ska ha NGK BKUR7ET och 16vt ska ha NGK B8EGV

Dumpventil kan vara bra att byta, 20vt ska ha återcirkulerande och 16vt kan ha öppen.

[TheQuarterMile]

Ok. Tack för svaret. Behöver man byta bränsle pump också? Vad är priserna på dessa chip och var får man tag i dem?

[84jr0]

Originally posted by TheQuarterMile
Ok. Tack för svaret. Behöver man byta bränsle pump också? Vad är priserna på dessa chip och var får man tag i dem?

Nu är jag inte säker om alla de som jag räknat upp gör chip för 16vt.

http://www.squadra-tuning.com/Englis...fiat_16vTB.htm -> Länk till Squarda för 16vt.

Vad jag känner till behöver man inte byta bränslepump om man endast kör med chip.

[Jim]

EVO chippet finns det en kille på FCC UK forumet som säljer, en portugis har jag för mig.
Dock borde det väl finnas nån som har kopior på det i Sverige?
Ska väl också helst paras ihop med en 3 bars bränsletrycksregulator och lite kallare stift.

[Freddan72]

Originally posted by 84jr0
Squarda
EVO-cars
Novitec
G-Tec

G-tec och Novitec finns bara till 20vt!

Hörmann har chip till 16vt och 20vt.
http://www.hoermann-motorsport.de/in...xt&id=0&spid=1

Turmax (italiensk firma) har chip till 16vt och 20vt.
http://www.turmax.it/sito_ita/

[Linus]

Har själv beställt evochipet från han på fccuk-forumet, hans nick är paulinho, du kan pm:a honnom. Fick hem det häromdagen, kostade 85 eller 80 euro ,kommer inte ihåg, inklusive frakt. Nu ska jag bara skaffa en btr och nya stift. Ska också sätta i en turbotryckmätare för att få lite koll på chipet.

[TheQuarterMile]

Ok. Är det original Evocar chip eller är det en kopia? Med "btr", menar du bränsletrycksregulator då eller? Vad för btr och stift köper du då? Inget annat som man skall tänka på? Tack för svaren!

[Linus]

Det är sannolikt en kopia men jag har bara hört bra om det på fccuk-forumet.

Ja jag menar bränsletrycksregulator men det är så jobbigt att skriva

Du kan kolla på denna sida så får du lite mer info http://www.evocars.com/acatalog/EPROM_Fiat.html Har hört att de lagt ner verksamheten men sidan finns i alla fall kvar så jag vet faktiskt inte om det stämmer.

Vilken btr man ska ha har jag forskat en hel del i utan att komma fram till något 100%-igt svar. Vad jag tror och har hört från en del kunniga människor är att man i det här fallet ska ha en linjär btr som är på tre bar. Det finns då två möjligheter: att köpa en inställningsbar och ställa den på tre bar eller att köpa en som är på tre bar helt enkelt. Har pm:at togge på det här forumet om det han säljer tydligen sånna.

Bygger mycket av detta resonemang på denna tråd http://lanciadelta.se/forum/viewtopic.php?t=70 Där snackas det om en lanciamotor men ta det bara lugnt för det är samma motor som den vi har. Kolla även denna tråd http://www.fccuk.org/forum/showflat....ge=0#Post78164 .

Ska besiktiga min bil den 27:e och jag tror att jag ska vänta till efter det med att sätta i chipet. Sen ska jag skriva några rader om hur det gick. Tänkte göra ett litet före och efter test typ sånt dom kör i teknikmagasinet 70-120 på fyran och allt vad det är.

[84jr0]

Snor tråden lite, undrar om man måste ha bränsletrycksregulator på 20vt när man chipar den?

[Linus]

Knappast. Det sitter ju redan en regulator på tre bar. Om det är något som begränsar bränslemängden så är det väl isåfall spridarna och spänningen till bränslepumpen, kan väl vara värt att se över om du ska byta till större turbo osv men inte om du bara ska sätta i ett novitec eller gtech-chip.

Rätta mig om jag har fel, ni som har bättre koll på det här.

[84jr0]

Originally posted by Linus
Knappast. Det sitter ju redan en regulator på tre bar. Om det är något som begränsar bränslemängden så är det väl isåfall spridarna och spänningen till bränslepumpen, kan väl vara värt att se över om du ska byta till större turbo osv men inte om du bara ska sätta i ett novitec eller gtech-chip.

Rätta mig om jag har fel, ni som har bättre koll på det här.

Bra att veta!

[TheQuarterMile]

Är det inte så att maxtrycket för original turbon ligger på 1.05bar som det står i manualen och evo chippet ger ca. 1.45bar. Pallar turbon detta? Och hur är det med kopplingen? Har lite problem med mitt laddtryck också (kör med original chip), turbon laddar bara 0.5bar enligt mätaren. Kan det vara fel på EBV:n eller något liknande?

[Jim]

Originally posted by 84jr0
Snor tråden lite, undrar om man måste ha bränsletrycksregulator på 20vt när man chipar den?

Alla Coupe modeller utom 16V turbo har en 3 bar BTR som standard. 16V turbon har en 2.5 bar regulator.
Ska dock reservera mig för ev. fel gällande 1.8l, vet inte vad den går med för bensintryck.

[Linus]

Originally posted by TheQuarterMile
Är det inte så att maxtrycket för original turbon ligger på 1.05bar som det står i manualen och evo chippet ger ca. 1.45bar. Pallar turbon detta? Och hur är det med kopplingen? Har lite problem med mitt laddtryck också (kör med original chip), turbon laddar bara 0.5bar enligt mätaren. Kan det vara fel på EBV:n eller något liknande?

Turbon påverkas nog inte av det, den snurrar ju på med samma hastighet oavsett vilket chip som sitter i bilen. Men det är klart att hållbarheten på motor och koppling i övrigt kan påverkas. Det kanske är fel på din mätare, slang som sitter i kläm eller nåt.