Angående Bränsletrycks regulator!

[Riffen]

Man ska ju enligt många köpa en bränsletrycks regulator om man ska köra på "evo" chipet!
Men snackade lite med turbocenter och dem sa att jag skulle köpa en bättre soppapump, för att där ifrån höja trycket, ( något i den stilen )
kan detta stämma?

[84jr0]

Har också funderar på detta bra fråga. En Walbro bränslepump är i samma prisklass som en bra BTR, varför köra med en BTR?

Jag själv ska höja laddtrycket och tänkte använda BTR men det slog mig varför inte köra på ny pump istället.

Sen tänkte jag att en pump kanske trycker i för mycket bränsle och att motorn går tok för fett vilket inte är bra. Med en BTR ökar soppatrycket med laddtrycket. Rätta mig någon om jag har fel.

[Jim]

Trycket till fuel railen/spridarna ska inte öka om man byter bränslepump, trycket där uppe ska regleras av just bränsle trycksregulatorn.
Pumpen ska bara klara av att ge tillräckligt med tryck vid ett visst flöde så att BTR:en kan göra sitt jobb.

[84jr0]

Originally posted by Jim
Trycket till fuel railen/spridarna ska inte öka om man byter bränslepump, trycket där uppe ska regleras av just bränsle trycksregulatorn.
Pumpen ska bara klara av att ge tillräckligt med tryck vid ett visst flöde så att BTR:en kan göra sitt jobb.

Innebär det att man inte kan regulera trycket med bränslepumpen? I så fall måste man ändå ha BTR. Verkar som 20vt orginal bränsle pump klarar av "småtrimm" (chip + något höjd laddtryck) med en BTR.

Kan vara förklaringen att man inte byter bränslepump i första hand.

By the way var sitter bränslefiltret på en 20vt? Säg inte i tanken bara

[pazzo]

By the way var sitter bränslefiltret på en 20vt? Säg inte i tanken bara [/B][/QUOTE]

Framför höger bakhjul förståss =)

[84jr0]

Originally posted by pazzo
By the way var sitter bränslefiltret på en 20vt? Säg inte i tanken bara

Framför höger bakhjul förståss =)

Vart lite orolig där, den vill jag byta innan chippet kommer på plats och hatar att riva i Fiats bensintank, blir många svordomar och blodiga händer!

[TurboNimitz]

filtret går på 133 spänn o du byter det på 15min om äns de

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
filtret går på 133 spänn o du byter det på 15min om äns de

Ju lägre pris desto bättre måste ändå byta den när jag servar bilen innan jag chippar för att vara på den säkra sidan.

[Jim]

Originally posted by 84jr0
Innebär det att man inte kan regulera trycket med bränslepumpen?
By the way var sitter bränslefiltret på en 20vt? Säg inte i tanken bara

Tryck regleras med en tryckregulator, inte med en pump.

Finns ett filter i tanken också i coh för sig. Men det lär inte vara det man byter i första taget. När jag bytte pump så noterade jag att filtret på den andra pumpen såg helt okej ut och då hade bilen gått över 11,000.
Sen är det inte så besvärligt att plocka ur pumpen ur tanken, eller att för den delen ta ned hela tanken från bilen. Bara man inte har så mkt soppa i.

[Riffen]

Originally posted by Jim
Tryck regleras med en tryckregulator, inte med en pump.

Finns ett filter i tanken också i coh för sig. Men det lär inte vara det man byter i första taget. När jag bytte pump så noterade jag att filtret på den andra pumpen såg helt okej ut och då hade bilen gått över 11,000.
Sen är det inte så besvärligt att plocka ur pumpen ur tanken, eller att för den delen ta ned hela tanken från bilen. Bara man inte har så mkt soppa i.

När jag skickade mejl till dem förut och frågde hur lång tid osv det tog och sätta i en BTR så fick jag det här svaret

Vi undviker dessa "trimdelar" , då vi anser att de fungerar som
>de
> > >skall.
> > >--- Jag skulle hellre mäta bränsletrycket och därefter ,då vi ännu en
> >gång
> > >konstaterat att B-trycket sjunker på fullgas ,byta till en kraftigare
> > >bränslepump .
> > >
> > > >Mvh
> > > >Claus a / Turbo Center

sen skulle dem fixa grundtryck osv osv osv osv osv, men har dem fel?
e det alltså btr man ska skaffa sig?

( sedan med btr, vad ska man vrida upp de trycket till ??)

[Freddan72]

Många som kör Lancia HPE har samma motor som dig (tror jag). Evo-chippet ska ha 3 bars bränsletryck.

Du skaffar en ställbar btr och sätter den i serie med den gamla + en manometer på den.. Den nya btr´n ska ställas in på på 3 bars tryck. Original har 2.5 bars tryck. Jag är osäker men tror inte original btr går att ställa in.

Malpassis regulatorer är fina grejer och finns hos www.misab.se.

Kolla soppatrycket gör du med en manometer (finns på biltema tex) och kopplar upp dig på nåt sätt på fuelrailen...eller köp en Malpassi regulator med soppatrycksmätare direkt monterad på regulatorn.

[Hocke]

Ska chippa min hos Björn snart. Väntar bara på att kamremmen ska bli bytt först. Björn tar 1000 kr för evo-chippet o 900 för en BTR.

Funderar på att beställa en brännsletrycksmätare o sätta i A-stolpen. Så kan man ha koll inifrån bilen.

[novisen]

Riffen: Orkar inte standardpumpen ge dig samma bränsletryck även på höga varavtal med fullt laddtryck spelar det ingen roll om du skaffar en BTR, pumpen ger redan allt den kan och då är det enda som återstår att byta pump till en med bättre kapasitet. BTR byter du för att få mer soppa i motorn med samma duration på spridarna, mao de behöver inte vara öppna lika länge för att få in samma mängd soppa med högre soppatryck. Ev. följder på spridarbild osv har jag ingen aning om. Men det kräver ju att soppapumpen klarar att flöda tillräckligt med bränsle.

[Riffen]

Originally posted by novisen
Riffen: Orkar inte standardpumpen ge dig samma bränsletryck även på höga varavtal med fullt laddtryck spelar det ingen roll om du skaffar en BTR, pumpen ger redan allt den kan och då är det enda som återstår att byta pump till en med bättre kapasitet. BTR byter du för att få mer soppa i motorn med samma duration på spridarna, mao de behöver inte vara öppna lika länge för att få in samma mängd soppa med högre soppatryck. Ev. följder på spridarbild osv har jag ingen aning om. Men det kräver ju att soppapumpen klarar att flöda tillräckligt med bränsle.

okey okey okey!

[Riffen]

Originally posted by Hocke
Ska chippa min hos Björn snart. Väntar bara på att kamremmen ska bli bytt först. Björn tar 1000 kr för evo-chippet o 900 för en BTR.

Funderar på att beställa en brännsletrycksmätare o sätta i A-stolpen. Så kan man ha koll inifrån bilen.

åh fan, kan du ge mig nr dit? så får jag väll ta en liten tur ned till götet :P
´meckar han in grejerna också?