MIn första fiat = coupe

[Stigge]

Tror jag skall vara nöjd. Köpte en -98 tysk imp med lilla motorn 1.8
- 8300 mil på mätan.
- klimat kontroll (som fungerar)
- inte en rostfläck
- syndigt röd.

8000 mila servicen utförd med kamremsbyte etc

Kvar att göra är utrampningslager och bromsskivor fram.

Har redan kört 10 mil och vilken glädje

Pris under 20000



P:S Någon som har ett par vinterdäck med fälg liggandes?

[Piloten]

Grattis till köpet

[plant]

...

...och så till den sedvanliga gamiga frågan, BILDER???

[Aloha]

Grattis till bilen! Men vi tror dig först när vi har fått bildbevis.

[FloRic]

Härligt! 1.8.. Jo, det är väll också en motor....

[TurboB]

Fördelen med sugmotorn är att den har en trottelrespons som vi turbo-ägare bara kan drömma om.

[Stigge]

tja nu är det så att jag har tre bilar + 1 motorcykel

fiaten
saab 9-5 aero (där kommer turbokicken)
peugout 107 (där händer inget)

samt
ktm duke ii 2002 (där går det på ett hjul)

Fast skall man vara ärlig så hade inte 50 hk till skadat å andra sidan blir försäkring/bensinförbrukning lägre på fiaten (men vem vill vara praktisk...)

Bilder kommer när den har blivit vaxad

[per]

Grattis!!
Du är (om jag inte minns helt fel) den första här på forumet med en Coupe 1.8 16V!

Välkommen i gänget!

[Stigge]

Oj då

Visste inte de var så ovanliga i sverige...

Barachetta motorn om jag gjort min hemläxa rätt, fast de flesta delar är väl samma som till 2.0 16V?

[ParkPre]

Jag TROR inte det är så jätte mycket de delar. 2.0 16V är en helt annan grund. Rätta mig gärna om jag har fel.



//PP

[Jim]

1.8 16v är väl samma som 2.0 20v fast den saknar en cylinder? Rätt mycket nyare än 2.0 16v Lampredi motorn alltså.

[per]

Vad jag vet är 1.8 och 2.0 20V väldigt olika, man kan nästan se det på ventilkåpan som är mkt smalare/mindre.

2.0 16V är som sagt en helt annan, äldre motor, kallad "Lampredi-motorn" efter konstruktören Aurelio Lampredi (från Ferrari - han gjorde även V12an till 250GTO! ).

[Stigge]

Är det så att när 1.8 började tillverkas lar de ner 2.0 med 16V (4 cylindar) och tillverkade 5 cylinden istället? Någon som vet?

Är det någon som vet om övriga delar så som bromsar/växelåda/koppling etc är samma på 1.8 som antingen den 4 eller 5 cylinder varianten av 2.0?

[Jim]

Originally posted by per
Vad jag vet är 1.8 och 2.0 20V väldigt olika, man kan nästan se det på ventilkåpan som är mkt smalare/mindre.

2.0 16V är som sagt en helt annan, äldre motor, kallad "Lampredi-motorn" efter konstruktören Aurelio Lampredi (från Ferrari - han gjorde även V12an till 250GTO! ).

Som jag fattat det är 1.8 16v och 2.0 20v medlemmar av något slags modulär motorfamilj. Men jag kan inte hitta vart jag läst om den, så helt säker är jag inte.
Om ventilkåpan är mycket smalare, kan inte det bero på mindre överhäng? På 20vt går ju ventilkåpan ut en bit över avgassidan.

[olavr]

Hei, jeg har også en Coupe 1,8 (-97). Dette er den vanligste Coupe i Norge, og den eneste Coupe Fiat tok inn hit. 20VT finnes, men som privatimporterte. Disse ble pga norske avgifter alt for dyre, og dermed uten komersiell interesse for Fiat. 1,8 motoren er den samme som i Barchetta og Stilo 1,8. Den finnes også i de mer uvanlige Punto 1,8 HGT og er det en Bravo 1,8 også?
Tror at 1,8 coupe er vanlig i Danmark også, de har også uforskammet høye avgifter!