Grenrör

[Johannes]

Tacksam vore jag om någon har en bild eller något som visar hur senare årsmodellers grenrör på 20vt är förstärkta jämfört med 97-ans.

[TurboNimitz]

dom la ett snitt mellan 4:an och femmans cylinder...de e största skillnaden så minskas risken för sprickor

[Johannes]

Ett snitt? Menar du att anslutningsflänsen mot topplocket är delad?

[TurboB]

Ja, för att metallen ska kunna utvidgas med värmen utan att böja sig så kapar man upp mellan flänsarna. Precis som man gör med broar, så dom kan glida och utvidga sig med värmen.

[Johannes]

Och detta är alltså gjort mellan 4:an och 5:an och det är räknat från kamremssidan?

[TurboNimitz]

sett på bilen frammifrån så är de mellan fyran o femman räknat från vänster :9 TurboB är helt rätt ute dock går det att svetsa sprickorna och lägga ett snitt i det gamla grenröret så slipper man problemet har funkat för mig

[Johannes]

Jag har redan svetsat grenröret och tycker att det vore fel att inte modifiera det när man har chansen.

Hoppas det funkar för mig också

[viksson]

Originally posted by Johannes
Jag har redan svetsat grenröret och tycker att det vore fel att inte modifiera det när man har chansen.

Hoppas det funkar för mig också

Här kommer en bild på det senare grenröret.
Man ser snittet ganska tydligt.

Lycka till.
/Jonas

[Johannes]

Oerhört tydligt! Tack så mycket!

[per]

Glöm inte att det går att modda portarna ganska mkt. Original ger inget vidare flöde (mindre hål i grenrör än i toppen + mismatch). Även i kollektorn mot turbon är det halvdant rensat från gjutningen. På min fanns även lite grader i själva toppen, längst ut mot grenröret. De gick att karva bort med morakniv..
Kolla gärna min gamla tråd: http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...0&pagenumber=5