Förspänning WG

[per]

Re: Re: Re: OT

Originally posted by novisen
Min erfarenhet av kass EBV är att de ger höga laddtrycksspikar när turbon börjar jobba

Den behöver inte vara kass för det, hela systemet är för långsamt för en "skenande" originalturbo. GM's eller Perrin's EBV verkar dock klara biffen bättre enl. de som provat.

[novisen]

Re: Re: Re: Re: OT

Originally posted by per
Den behöver inte vara kass för det, hela systemet är för långsamt för en "skenande" originalturbo. GM's eller Perrin's EBV verkar dock klara biffen bättre enl. de som provat.

Nej, det är sant. Fast menade ju inte att EBVn är trasig om du har det, bara att den inte är trasig om du inte har det och den håller i trycket över bastryck.

[RayZor_187]

Re: Re: Re: OT

Originally posted by novisen
Min erfarenhet av kass EBV är att de ger höga laddtrycksspikar när turbon börjar jobba pga för seg reglering, att trycket markant hoppar mellan rätt tryck och bastryck, att du får skenande laddtryck eller att du bara får bastryck. Tycker inte att du verkar ha något av de ovan nämnda problemen så då funkar det nog som det skall.

Öppen dump som inte orkar hålla emot? Trasig bosh-dump?

Dumpen är typ helt ny, men jag kan ju provtrycka den och se om den håller...

Hur liten läcka behövs för att tappa 0.3bar? bra och veta om man skall leta efter myrhål eller grävlingsgryt i slangarna.

[Freddan72]

Kolla gavlarna på ICn. De har gett sig på ett antal Coupéer. Om det inte är det är det bara att gå igenom allt från turbo till plenum

[RayZor_187]

Originally posted by Freddan72
Kolla gavlarna på ICn. De har gett sig på ett antal Coupéer. Om det inte är det är det bara att gå igenom allt från turbo till plenum

Bra tips! Det skall jag kolla... tack kompis!

[per]

Då tror jag den skulle gå rätt dåligt oxå..? Fet blandning osv.

Läst denna tråd annars?
http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...0&pagenumber=1