Värmeproblem Punto

[per]

Tänkte kolla om nån mer råkat ut för samma sak:
Kass värme i Punto MkII?

Inget fel på själva värmen, det blåser hetluft där det ska osv.
MEN - det blåser även iskall friskluft från under handskfacket, rätt ner på hö passagerares fötter. Summa summarum blir det inte speciellt varmt i bilen vid sådär -16grader.

Nån ide?

Har redan kollat i motorum och under instrumentbräda (det lilla man kan se) osv efter hål/sprickor utan resultat.

[Ante]

Kanske läge att ligga på rygg på passagerargolvet/stolen och försöka känna var det kommer ifrån samtidigt som man kör? Om du tar bort kupefläkten kanske du ser bättre? Jag har bytt en krånglande fläkt på en Mk2 och den är mycket lätt att lossa.

Långsökt orsak, ökat tryckfall pga gamla löv eller liknande kanske gör att luften läcker ut innan värmepaketet?

Läcker det då bilen står stilla med fläkten på högsta hastigheten?

[per]

Har faktiskt inte testat med full fläkt stillastående, får göra det.
Det märks mest i motorvägsfart och över, så det verkar klart hastighetsrelaterat.. Har känt med handen att källan är ganska exakt mitt bakom handskfacket.

[tempra33]

Tilläggsisolera bilen :-)

Kan det vara hål i torpeden för högerstyrt utförande.

Gummitäckplupp kanske saknas/sitter på sniskan efter ngn stereo/larm klant varit där o dragit fram kablage.

[per]

Originally posted by tempra33
Tilläggsisolera bilen :-)

Kan det vara hål i torpeden för högerstyrt utförande.

Gummitäckplupp kanske saknas/sitter på sniskan efter ngn stereo/larm klant varit där o dragit fram kablage.

Nej på allt, förutom möjligheten att nåt sitter snett ja. Bakom all isolering..

[per]

Yes, tror jag är problemet på spåret..
Fick idag hjälp att köra bilen med mig liggande under brädan. Luften kommer från ovansidan fläktpaketet, från en lös lucka! Jäkligt skumt, det gick att röra på den m handen och den var inte kopplad till nåt reglage.. Eller så ska den vara det?
Hur som, där kom kallluften ifrån. Nu får jag se hur mkt som går att plocka isär utan att riva hela brädan..

[tempra33]

Originally posted by per
Yes, tror jag är problemet på spåret..
Fick idag hjälp att köra bilen med mig liggande under brädan. Luften kommer från ovansidan fläktpaketet, från en lös lucka! Jäkligt skumt, det gick att röra på den m handen och den var inte kopplad till nåt reglage.. Eller så ska den vara det?
Hur som, där kom kallluften ifrån. Nu får jag se hur mkt som går att plocka isär utan att riva hela brädan..

Told U so :-)

[per]

Haha, nej det var fläktpaketet som läcker. Alltså fläkthuset i plast som motorn sitter i. Nu blir det att ta loss själva motorn o se hur mkt man kommer åt där.

[busta_rhyme]

Jag råkade ut för en sak imorse (fast något intensivare) när det var -14 grader ute och bilen var en isklump. Gamla kylvätskan var mer vatten än glykol och när jag körde så kom det ingen värme alls i kupén, konstant kall luft hela vägen till jobbet. Kan det vara en propp i systemet som gör att jag inte får varm luft alls, även om motorn blivit varm? Det är klima på denna modell och för att tillägga så blev det en propp i kylsystemet så att bilen började gå varm (Fick sedan låta den gå på tomgång ett tag för att släppa proppen och hålla tempen resten av resan)..

[per]

Hade jag haft ispropp hade jag inte vågat köra alls med tanke på skaderisken..
Blir väl att tina upp, tömma ur och fylla på med glykol tills fryspunkten är ok?

[Chramon]

Du kommer inte åt att känna på slangarna till värmepaketet?
Är de hårda har du frusna slangar.
Har man åkt på en propp brukar de släppa om man låter bilen stå ett tag då motorn blivit varm.
Men det är inte att rekommendera att köra med för lite glykol. Det fryser ganska lätt i kylaren iom att den kalla luften-fartvinden gör att "kylan ökar" och det fryser i kylaren. När sedan termostaten öppnar och det inte blir någon cirkulation kan det hända saker.