Fiat Coupé 20VT -98 Speed Rosso

[Goc924]

Tyvärr. Säkert entusiastiska, men med noll koll och låg kvalitetsnivå.
Men det ska jag ändra på.

[Freddan72]

Det ser ut att vara ett plåt för en 20v

[Goc924]

Tack Freddan

Nu vet jag hur jag ska sälja den.

Med vänlig hälsning,
Goran

[Goc924]

Hej

Dags för ett grisjobb, dvs alla jobb som görs liggandes och bökandes under bilen.
Tänkte byta o-ring eller packbox eller båda, på mellanaxelns ingång i växellådan, dvs från höger sida.
Jag har läst mig till att man måste lossa drivaxeln, men inte riktigt kommit underfund med ifall man måsta montera av den helt, för att kunna dra ut mellanaxeln och diffbromsen. Funderade på att lossa främre spindelleden för att kunna vrida drivaxeln ur läge. Orkade inte fundera längre utan ställer frågan rakt ut i expertpanelen: -Någon som gjort detta jobbet och vet något smart tips?


Har fått hem min nya Whiteline 22mm krängare. Skulle kolla ifall jag skulle kanske snabbt kunna byta ut den ikväll. Gonatt blev det. Ligger gömd ovanför tanken. Läste Pers utmärkta gör-det-själv tråd och kom på att det där kräver en kraftansamling som heter duga, och är något jag gör när jag kört slut på soppa och känner för att helgmeka...2018.

Gonatt.

[Goc924]

Var lite för snabb och lat.
Hittade dessa hyffsat tydliga GDS på fccuk:
1. How do I change the driveshaft seals?
2. How to change driveshaft seals

...och denna med bilder:
3. Rear Anti-roll bar removal

Mest för egen referens.

[Axl]

Bra guide det där för kränghämmaren! Ska bli ett intressant projekt....

[Goc924]

Skurken till oljesölet vid diffbromsen...



Ny(a) är inskaffad och monterad. Checked!

[per]

Bra jobbat!

[Goc924]

Tack Per

Höll på att ge upp att få ut länkarmen ur navet. Hoppades den skulle hoppa ut hyffsat lätt när jag lossat låsbulten, men icke. Men på sista försöket för kvällen(kl.22:30), med en lätt vänstersväng på hjulen, domkraften under höger bromsskiva så ploppade axeln ut själv efter en timmes fight med kofot, 5-56 och stora skruvmejseln.
Sen kunde jag vrida bort nav och hjulupphängningen och slå ut mellanaxeln (drivaxeln redan lossnad) med lätta slag med stum plastklubba.

Finns bra GDS på fccuk.

Om någon har läckage på samma ställe och vill göra arbetet jag precis gjort, hör av er till mig ifall ni vill köpa o-ringar. Jag var tvungen att köpa 5st för att inte Bilpartner skulle ha dem liggandes på hyllan. Jag tror att det även kommer drabba nästa som köper samma o-ring. Hör av er till mig så får ni köpa 1st för inköpspris 53,50kr + frakt (brevporto), så slipper ni sitta med 4st o-ringar som jag.

Med vänlig hälsning
Goran

[Goc924]

Trevliga framtidsutsikter eller potential efter svar från Leighton på FC Performance:
"Hi Goran,

Thanks for the detailed reply. The turbo should be good for 275-285bhp with your setup, this would be a Stage 2 remap. You do not need to change anything within the fuel system, the standard components are good enough for 300bhp. For the dump valve, the green spring is ideal and will give the best feel for part throttle behaviour. The exhaust system does not need to be upgraded, but a 2.5" system and a sports catalyst will give best performance.

There are no other requirements looking at your specification. The only question would be regarding the fuel octane that you use. I would recommend 97+ for best performance.

Best regards,

Leighton
FC Performance"

Ut i garaget och göra färdigt...

[Goc924]

Och där sitter luftkanalen till oljekylet på plats.



Har kvar problemet med att få av viskokopplingen. Står överallt att den droppar ut med mellanaxeln. Inte min. Har försökt bända av den med händerna, stora skruvmejseln och även försiktigt med kofot. Niente. Den är lös och går att rucka på, men ger sig inte.
Det sipprar lite olja från båda ändarna av den med.
Tips? Någon?

Med vänlig hälsning,
Goran

[per]

Skumt, min viskokoppling har alltid suttit kvar sist som på din. Jucka lite till med bräckjärnet!

[Goc924]

Så det är bara mer kraft som behövs? Jag har inte vågat gå "medieval" på den.
Provar i morgon igen.

- - - Updated - - -

Hur jobbigt är det sen att få på den igen?
Trycka in eller slå in?

- - - Updated - - -

Var jättelätt att bara trycka in. Vrida lite i position och sen trycka.

[Goc924]

Reparerat mittkonsolen efter tips på webben.
1. Skaffa plastslang som nätt och jämnt går utanpå skruv"hålen", ca 5,5-6mm innerdiameter, och inte tjockare än 1-2mm. Annars får ni inte ner knappdosorna mellan skruvhålen.
2. Klipp dem i lika långa bitar som skruv"hålen", så att de täcker hela vägen som en distans.
3. Antingen, 1)droppa i epoxilim med liten spruta(utan nålen såklart) från apoteket, eller 2) ta av slangstumpen, fyll den med epoxilim och trä den över "hålen", eller om "hålen" saknas, sätt den på motsvarande plats. Var noggrann.
4. Ta bort limöverskottet på lämpligt sätt. Jag tog den lilla spateln som kom med epoxilimpaketet.
5. Låt torka
6. Placera knappdosorna på sina platser och borra med 2mm borr genom öglorna. Ingen fara för de är minst 3mm stora. Men, OBS!, borra inte för djupt, då kommer borren ut genom mittkonsolen.
7. Skruva fast knappdosorna med de små originalskruvarna.
Lycka till.




mvh
Goran

[Axl]

Stilig guide!
Den ska jag ta efter. Tackar!