If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Jo det hörs en skillnad men det är inte mycket. Är väl ungefär som när jag bytte på min gammla GT till Supersprint systemet (rakarör utan kat) då hördes det inte mycket skillnad heller först, men efter att ha kört ett par dagar blev ljudet bättre.
Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk
Har köpt en ny MBC (manual boost controller) från Hallman som ska ersätta pysventilen man fick i samband med superchippet. http://www.hallmanboostcontroller.com/
Egentligen har dom samma funktion fast en boost controller ska fungera bättre och låter inte!. Jag blev en aning trött på pysljudet från pysventilen. Man trodde man hade läckage i vakum slangarna varje gång man lyfte på huven. Jag måste säga att denna fungerar förvånandsvärt bra. Jag får snabbare "spool up" på turbon och den boostar exakt så mycket som man ställer in den på. Verkar hålla trycket betydligt stabilare och längre.
Återkommer snart med nya bilder på lite nya kaross delar
Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk
Jag har inga bilder kvar tyvärr. De fanns på en hårddisk som kraschade
Men det är faktiskt väldigt enkelt:
1. Ta av hela kofångaren fram
2. Koppla loss original intercoolern
3. Spänn fast eller skruva fast oljekylaren på nytt lämpligt ställe
4. Montera dit saab intercoolern. Original slangarna ska passa med lite lirkande. Intercoolern kan fästas mot bilen med strips eller skruvas fast.
5. Beroende på kofångare så kan det behövas trimmas lite på insidan så att nya intercoolern får plats. Man skär helt enkelt av en bit på insidan av grillen. Syns inte från utsidan.
6. Montera tillbaka kofångaren
Klart! Skillnaden är märkbar.
Tog mig ca 1-2 timmar första gången, andra gången tog det bara 30 min
Comment