Projekt : Bravo HGT

[EmiliO]

NU var det ett tag sedan man uppdatera

hehe =) tiden går för fort ibland!

Men nu har Bravon gått ca 200mil efter motorrenoveringen!

Det har hänt lite nytt iaf!

*nylackad front även lister på fronten

* Handtag lackade i samma färg som bilen

* 2.5" Avgasystem från grenrör med fullflödesdämpare och racekatt

* Denso Iridium IK20 tändstift

* 17" Wolfrace Triads fälgar

Helt klart skillnad mot orginal!

Jag har en sträcka jag brukar prova som jag innan hade 165km/h på när bravon var i orginal

allt som är gjort med motorn nu 175km/h samma stäcka, och samma förutsättningar ( utan 2.5" avgasystem)

så 10km/h är ganska mycket för att bara gjort det mekaniska arbetet med motorn!

Förhoppningsvis nu Innan nästa vecka är slut så ska Frank på Trollspeed i Trollhättan Mappa bilen.
Blir kul att se hur många hästar man har fått från 147 orginalhästar till att göra motorarbete+avgasystem.
Sedan då hur mycket själva mappningen ger!

Har jag tur kanske mellan 15-25hk extra. Då kommer den gå helt ok sen

Återkommer med bilder på kurvor mm. Efter mappningen!

Mvh/Emil

[EmiliO]

Lite av Bravon, test efter mappning

http://www.youtube.com/watch?v=qAl5icjBQlE


Har varit och mappat Bilen på Trollspeed! Men fick bara 6-7Hk extra

hade 145.9 från början, sedan 151.9hk Efter

så alltså 6Hk i toppeffekt bara!
Annars så lyckades han höja effekten med några häst över hela registret! Toppeffekt vid 6.890Varv, varvstopp 7500varv/min

Så helt klart skillnad ändå efter mappningen!

Det låga HK antalet tror jag kan bero på att jag byggde om främre röret "Downpipen" från orginal till 2.5"

På sugmotorer är ju tydligen dom främre rören avstämda för motorn att de ska vara så optimalt som möjligt!

Så jag vill få tag i ett främrerör så får vi se om det går få ur några extra hästar ur en bil som man lagt ner ca 25000kr på bara motorn hehe

Mvh/Emil

[Freddan72]

hehe vad gött det låter när den hoppar på varvtalstoppet.

Vad använder du för styrsystem?

[EmiliO]

Ja det den låter faktiskt ganska grymt nu

Det är Orignal BOsch motoronic

[EmiliO]

Äntligen!!!

Underbart. Nu hittade ja ett Främre rör till en Fiat Marea 20V!
Det är samma artikelnummer på röret som bravon´s!

8200kr kostar det nytt på fiat
400kr kosta detta men 380kr i frakt!
780kr får väl vara värt besväret för att man sågar sönder det gamla röret och gör om!

Kommer nästa vecka! Då ska de monteras och sedan ska jag allt göra ett återbesök på Trollspeed och bänka. se om det går att få ut några extra hästar till!!

[EmiliO]

Mappningen....

Då var dags att redovisa hur det har gått med mappningen!

Detta var första rundan jag körde i början av sommaren!

2.5" avgas från grenrör

från 145.9hk 6642varv/min - 151.9hk vid 6708 varv/min

177nm - 182.5 nm

Den streckade är innan den blev mappad, den heldragna är efteråt!

[EmiliO]

Runda Nr. 2 som gjordes på Onsdag i förra veckan

Ändring:

Satt på ett Orginal främre rör

Alltså 2.5" avgas från främre rör nu istället!


Trevligare kurva

157.5 hk vid 6559 varv/min

189.3Nm vid 4645 varv/min

Så tänk att de Främre röret gjorde sådan skillnad!

Så nu har det blivit en ganska rolig sugmotors bil som man använder till vardags

[per]

Rackarns kul!
Bra jobbat med så många extra pållar på en sugmotor!
Eller är det hk på hjulen..?

[EmiliO]

Det är ju Helt Ok iaf, hela karaktären på motorn har ändrat, mycket starkare över hela registret!

Om det vore så väl Per men det är räknat på svänghjulet hästarna!

[Freddan72]

Gött med mos!

Okej så 10 hk mer än vad Fiat specar (147 hk vid 6100 rpm) för motorn . Det verkar vara dyrt att få ut mkt hk ur en sugis .

Vad är nästa steg?

[EmiliO]

Re: Gött med mos!

hehe precis Freedan

det är väldigt dyrt att trimma en sugis!

Dom brukar tala om 1000kr per Hk, men i detta fall har det väl blivit cirka 3000kr per Hk =p
Men jag köpte bilen så billigt, nu har jag lagt ner ca 30 000 på motorn allt som allt inkl, mappning

Så jag är väldigt nöjd ändå! är ju ändå väldig skillnad emot orginalet!
Allt är ju balanserat, lättat svänghjul mm, så man får lite extra gratis ändå utöver hästarna!

tror det får räcka nu med motorn. Ska man upp mot 170+ får man införskaffa nya kammar, insug, kolvar, stakar, mekaniska lyftare mm.

Då får vi ju lägga på 40000kr till

Så det var intressant att få trimma en sugmotor!

Hade jag slängt i en 20VT i bravon så vet jag att det hade ballat ur med turbobyte mm. så det var tur för då hade det inte blivit en bruksbil

Originally posted by Freddan72
Okej så 10 hk mer än vad Fiat specar (147 hk vid 6100 rpm) för motorn . Det verkar vara dyrt att få ut mkt hk ur en sugis .

Vad är nästa steg?