Bravo 1.6 som går varm

[84jr0]

En polare har en Bravo 1.6 som går lite varm. När man startat bilen på morgonen så går tempmätaren till rödmarkeringen efter par minuter. Så fort man åker ut på motorvägen så sjunker den till 1/3 på mätaren men saktar man lite så går den upp till rödmarkeringen igen.

Kupévärmen lever sitt eget liv i samband med detta, blåser lite varmn och kallt beroende på hur tempmätaren står samt att motorn får orolig tomgång.

Han har haft bilen inne på verkstad i sommras och då bytte de en tempgivare och efter det fungerade bilen i par månader men nu är det samma sak igen som tidigare.

Frågan är vad man ska kolla efter nu? Han är osäker om vattenpumpen byttes sist man bytte kamrem och om den har börjat ge upp? Vad tror ni andra?

[Ante]

Kan vara topplockspackningen. Bubblar det i expansionskärlet?

[84jr0]

Originally posted by Ante
Kan vara topplockspackningen. Bubblar det i expansionskärlet?

Sist jag kollade i sommras så bubblade det inte men idag vet jag inte hur det ser ut. Borde inte man kunna se sånt runt oljepåfyllningslocket, massa klet?

[tempra33]

Kylare och/eller termostat är de misstänkta komponenterna.

Funkar kylfläkten?

[Ante]

Originally posted by 84jr0
Sist jag kollade i sommras så bubblade det inte men idag vet jag inte hur det ser ut. Borde inte man kunna se sånt runt oljepåfyllningslocket, massa klet?

Inte alltid. Att kupévärmen lever sitt eget liv samt att motorn får orolig tomgång låter som en dålig packning. Drar den vatten?

[84jr0]

Tempra33 > Fläkten funkar och kylaren är hel.

Ante > När vi upptäckte problemet i sommras fanns det lite vatten i kylaren men efter påfyllningen var det fortsatta problem. Ska höra med polaren om den drar vatten det har jag inte koll på. Varför får motorn svajande tomgång om topplockspackningen är kass?

[Ante]

Originally posted by 84jr0
Varför får motorn svajande tomgång om topplockspackningen är kass?

Om motorn får i sig kylvatten går den dåligt på tomgång.

Jag har precis bytt toppackning på en Punto som hade samma symptom som du beskriver, därav min misstanke. Den bilen missade på tomgång och gick på 3cyl, hade dålig/ingen kupevärme, gick varmt fast bara ibland, bubblor i expkärlet men inget vatten i oljan eller tvärt om på den bilen.

[84jr0]

Låter inte kul. Hur kan man vara helt säker på att det är topplockspackningen?

[84jr0]

Vi kollade på bilen idag och upptäckte att fläkten inte alls går igång. Gick igenom alla säkringar som kan ha med fläkten att göra men alla var hela. Det kanske inte är så farligt ändå, fast även om fläkter inte går igång så går tempen upp väldigt fort.

Kan vara flera fel på en gång. Vi ska försöka läsa ut felkoder imorgon och man kunde köra en del tester från diagnostik datorn.

[84jr0]

Det är topplockspackningen. Finns det någon mekaniker som kan tänka sig att byta den mot skattefri ersätting?

[Ante]

Originally posted by 84jr0
Det är topplockspackningen. Finns det någon mekaniker som kan tänka sig att byta den mot skattefri ersätting?

Vad var det jag sa (skrev) Tråkigt att jag hade rätt, men lycka till med bytet hur som helst.

[84jr0]

Då hade alla fel som påstod att det var topplockspackningen. Det var termostaten som var boven i dramat. Bilen går bra efter bytet

Undrar hur Via Bil fick det till topplockspackning?

[tempra33]

Originally posted by tempra33
Kylare och/eller termostat är de misstänkta komponenterna.

Funkar kylfläkten?

Vad får jag för pris?

[TurboNimitz]

Ett vanligt fel som även dykt upp på vissa coupeer. Felet har varit locket till kylarburken är kasst och öppnar inte. Därav stigertrycket och även tempen. Har man även en kass termostat plus ev fläktar som inte går så är problemet ett faktum.. just à cheaper tip mate

[per]

Ok fast problemet med min Coupe (och de flesta andras vad jag läst) var att locket inte höll tätt och läckte ut tryck efter ett tag, trycket i systemet sjönk och det började koka. Lösning - nytt kylarlock, men det var kanske det du menade David?