Hjälp med AC kompressorn 20VT

[Helleman]

Verkar inte som att Aloha varit inne på ett tag.
Någon som råkar ha hans telefonnummer och kan PM:a det till mig?

[84jr0]

Lyfter tråden... sitter det inte något kontakt i lagret eller magneten eller vad det är för sladdar som går dit? Jag tror att det är vad som har gett upp på min, när man mäter i kontaktstycket så är det kortslutet vilket det inte bör vara om jag har rätt...

[TurboB]

Kontakten borde kortsluta mot jord när kompressorn går igång.

[Ante]

Om det är kontakten för kompressorkopplingen du hittat, alltså den delen som sitter på ac-kompressorn, så kommer den ha låg resistans. Kopplingen drar mycket ström, men det skall så klart inte vara kortslutning, men mäter du bara ett par ohm kan det vara som det skall. Har för mig det är typ en 30A säkring till AC.

[TurboB]

Kompressorn drivs med rem från motorns vevaxel. Den enda elektriska anslutning som finns är en enkelledare som går till ECUn. Den bruna kabeln på bilden.
Signalen går genom vad som ser ut som en elektronisk termostat (överbelastningsskydd som syns i bakgrunden), via den grå kontakten. Den mäter 0 ohm och är alltså öppen tills den bryter. Mellan den svarta kabeln och jord är resistansen 3,8 ohm och min kompressor är hel. Det är den Ante syftar på.

Om multimetern har friska batterier så visar den 0,4-0,7 ohm när man kortsluter sladdarna. När du mäter på kompressorn blir det alltså 4,2-4,5 ohm.

[Ante]

Bättre beskrivet, tack Dum fråga, var sitter reläet eller kraftelektroniken till kompressorkopplingen? Så mycket vet jag i alla fall, att strömmen för att stänga kopplingen inte är några mA

[84jr0]

Tack för svaret... måste ta mig ut och mäta igen...

[per]

Reläerna sitter väl på min o äldre på spolarburken, på nyare som Almirs på torpedväggen?

[84jr0]

Originally posted by per
Reläerna sitter väl på min o äldre på spolarburken, på nyare som Almirs på torpedväggen?

Mina sitter också på spolarburken... plus och LE har de på torpedväggen.