Bensinförbr.

[per]

Ja, att en bil ser hög ut säger inte så mkt om luftmotstånd.
T.ex. hade Uno lägre luftmotstånd (0.34) än Porsche 928 (0.38). Hur bakdelen ser ut spelar stor roll, en tvärt avhuggen akter är oftast bäst.
Gångrar man cw-värdet (bilens "form") med bilens front-area (dess verkliga storlek) får man bilens verkliga luftmotstånd.

Uno Turbo hade cw0.33 pga spoilers fram+bak och lägre fjädring, och Facelift-Unon (90-93) hade 0.32 pga nya fronten. Intressant!
Punto 1 hade 0.31 men vad Punto 2 har minns jag inte. Tror det var mer än Punto 1!

Totalt sett borde Fiats mest slimmade bil någonsin vara den sista Unon, lågt cw + mkt liten "front-area". (mindre än Punto t.ex.)

[Joksi]

Originally posted by Freddan_BA
jo det är sant det, luftmotståndet spelar in på punton, men borde göra det delvis på coupen med.
Men jag menar att börja byta grejer för att det låter som om bilen drar på tok för mycket förmodligen inte kommer resultera i någon märkbar skillnad.

EDIT: blev lite rörigt där, men jag menar eftersom jag tycker förbrukningen låter helt normal känns det som bortkastade pengar att lägga på en ny termostat t.ex.

Däremot om det visar sig att det i vinter blir kallt och värmen inte fungerar har det ju en annan värdeskapande funktion

Om tempmätaren successivt har börjat vissa ännu mindre än vad den redan gör då?

[Freddan_BA]

hehe, jepp, nä, tyckte putnon drog mycket i helgen också, kanske kan va vädret :P
skämt åsido - tar mig en bra stund att få upp tempen på punton med, köpte en ny termostat och det tar fortfarande en bra stund. Kylsystemet är väl för effektivt kanske?
Kolla på en verkstad alternativt mät av värdet (motståndet ) på givaren på termostaten, då ser du om den fungerar när mätaren visar så där lite, ska ligga på cirka 0.3-0.45 Ohm har ajg för mig, vid varm motor.

[Svert]

jag körde på 0.87 upp till jobbet i norge och då körde jag inte under 140 på motorvägen som e 16 av dom 28 milen som jag har till jobbet...

[mr_Aschberg]

0,80 - 0,85 var normalförbrukning på autobahn i 140 - 160 (och litet till ibland).
Nu till och från jobbet klarar jag mig precis under litern.

[Joksi]

Har bytt termostat nu, nu ligger den preeecis under 80 sträcket, senaste veckorna visade den gamla precis över strecket innan.
Nu kan den även gå upp precis ett snäppt över 80 på mvägen.

Dock så hjälpte inte det så mycket, fick i 50l efter 48 mil....
Alltså 48 mil 130-150km/h

börjar bli lagom irriterad nu...ja vet att 0,8-0,9 är den rätta mängden i 130-140 egentligen, men det hjälpte inte mig så mkt...

förra sommaren när ja bilade i europa ca 400 mil så räknade jag ut en genomsnittsförbrukning på 0,9, då låg jag i princip aldrig under 150 och aldrig öveer 170 (att tillägga fyra personer i bil samt fullpackad bagage). så 130 skulle lämpligtvis kunna ge en 0,8-0,85.

men det här nu med en 1l+/milen, ny termostat, luftfilter, bränslefilter, tändstift. ahmmm....

[Freddan72]

Har du kollat så du inte har anliggande bakbromsar?

[Joksi]

Japp, jag hade de, men jag har även nya bakskivor,renoverade ok och belägg sen samidigt som termostaten.

Bytte även länkarmarna.

allt detta gjort i torsdags,delvis pga besiktningen

[Jim]

Kör du mycket/alltid med ACn på kanske?

[per]

toe-in på 6mm..?

[Joksi]

Nej, faktiskt inte. Kör bara ACn några mil någon gång i månaden för sakens skull.

[Joksi]

toe-in? just ja, måste man göra ny hjulinställning efter länkarmsbyte?

[per]

Inte undre länkarm, det brukar inte ändras nåt sålänge toleranserna är desamma.. Fast det kan ju vara värt om man vet nåt billigt ställe (som här i Gbg).
Menade mest att mkt toe-in påverkar rullmotståndet, inte så jättemkt men ändå.

[Adnarim]

Någon som vet var man kan göra en billig framvagnsinställning i Helsingborgstrakten ?? eller iallafall i nordvästra skåne.