Dödar myten om Grenrör

[TurboNimitz]

Fick ett grenrör från en 20vt analyserat hos en mekanisk verkstad. Visade sig vara gjort av gjutstål och inte vanligt gjutjärn som många skriver om. Detta kan vara förklaringen till att de som fått sina spruckna grenrör lagade av en duktig svetsare håller. Ingen avancerad avspänningsprocess behövs utan en upphättning efteråt för att släppa på spänningen är det enda som ska behövas.

Så debatten om spruckna grenrör kanske får en ny vänding nu?

[per]

Debatten om svetsning iaf! Då är det alltså upphettningen som folk har missat när de spruckit igen.

Gjutstål. Jaha det finns sånt oxå!

[TurboNimitz]

Hehe jajjemensan de finns det Den är inte lika matt på de behandlade ytorna och kolhalten är lite annorlunda vilket gör den mer svestvänlig

[rask]

Originally posted by TurboNimitz
Hehe jajjemensan de finns det Den är inte lika matt på de behandlade ytorna och kolhalten är lite annorlunda vilket gör den mer svestvänlig

Frågade på FCCUK och de trodde att det var gjutjärn (cast iron) och inte gjutstål (cast steel). I mina ögon känns det mest troligt då de faktiskt rostar en del de här rören och stål trodde jag var mer rosttåligt... Tror det är lämpligt med en ordentlig för och eftervärmning när grenröret ska lagas...

[TurboNimitz]

Nja stål rostar oxå så just att det rostar är ingen säkerhet att det just är järn. Förvånar mig inte direkt att det är gjutstål då Italienarna är kända för noga och bra materialval under huven

[rask]

Originally posted by TurboNimitz
Nja stål rostar oxå så just att det rostar är ingen säkerhet att det just är järn. Förvånar mig inte direkt att det är gjutstål då Italienarna är kända för noga och bra materialval under huven

Två personer på Fccuk som tror att det är gjutjärn. Skulle kunna ringa Carlt på forumet som är experten imorn... Inga gjutstålssvetsmetoder innan...

[TurboNimitz]

Ah jo tror gör dom allt jag väntar, dock kommer mina två utlåtanden från verkstadsfolk med över 30 år i branschen. Dom har sett det mesta så att säga

[Freddan72]

Bra jobbat Turbo!

[rask]

Originally posted by TurboNimitz
Ah jo tror gör dom allt jag väntar, dock kommer mina två utlåtanden från verkstadsfolk med över 30 år i branschen. Dom har sett det mesta så att säga

Medans jag nu har ett utlåtande från Coupe-GUDEN själv (nej INTE Chris Bangle ), Carlt på det engelska Fiat Coupe-forumet. Han lever på att köpa, sälja, fixa coupe:r och delar till dessa, och han kan ALLT om dessa bilar. Han var helt säkert på följande:

Grenröret är cast iron (gjutjärn) och INTE gjutstål (cast steel).

[TurboNimitz]

Men vad har han för belägg för att det är gjutjärn?

[TurboNimitz]

Cased closed, snackat med rask över tel Återkommer med mera snart gubbs

[per]

Har vi inte lärt oss att inte lita på UK-gubbar redan?

[Freddan72]

Originally posted by per
Har vi inte lärt oss att inte lita på UK-gubbar redan?

[TurboNimitz]

Kolhalten hos gjutstål ligger på mellan 0,18%-0,50% , Gjutjärn ligger på i regel 2.5%-4,0%. Ju lägre % desto lättare att svetsa enkelt uttryckt. Så skillnaden är stor

[rask]

Originally posted by TurboNimitz
Kolhalten hos gjutstål ligger på mellan 0,18%-0,50% , Gjutjärn ligger på i regel 2.5%-4,0%. Ju lägre % desto lättare att svetsa enkelt uttryckt. Så skillnaden är stor

Den skillnaden är vi nog överens om, frågan är snarare om Coupe-GUDen kan mer om Coupens grenrör än svets-GUDarna? Särskillt om Coupe-GUD svetsat ihop 10-20 st grenrör, och lever på sin kunskap och erfarenhet kring Couper? För min del är det tillräckligt med belägg för att tro på honom... Men å andra sidan känner jag inte dina killar...

Anledningen till att mitt grenrör är så blankt och fint är blästring+5h maskinslipande/putsande... Kanske därför killarna tror att det är gjutstål?