Spider -74

[stooges]

Snyggt, hoppas att du får snurr på den! Är det insprutet från Uppsala som hänger på

[ersson]

Jo, det är Uppsala insprutet som har fått sig en uppfräschning och på tur står det en svart kladdig vxlåda som ska fixas.

[per]

Originally posted by ersson
En fråga till Per om kolvarna du nämnde. jag hoppade ut och fotade av mina är det standardkolven?

Sorry att missat frågan innan, jo det är std Argentakolvar! De i 1600-motorn har samma diameter men med en upphöjning.

Snygg motor!

[ersson]

Tackar! Det kommer lite bilder allt eftersom renoveringen pågår. Har fått tag på ett grenrör med turbo som lockar lite att försöka få på plats('') Fast först ska jag få ihop den med insprutning och Argentalådan. Vet någon vart jag kan få tag på ett bra 4-2-1 avgassystem eller köper man det lättast från Spider-Point i Tyskland?

[grusbus]

ersson,

Jag köpte mitt avgassystem från Spider-Point, det levererades snabbt och passade helt perfekt.
Det är ett företag jag absolut kommer att beställa ifrån igen.

[per]

Det sitter ett 4-2-1 system original på Argentamotorn...?

[ersson]

Min tanke var att byta ut det mot ett bättre och snyggare med extractorgrenrör och snygg dragning under bilen. Det som sitter på bilen är ett hemmabygge med 2,5" rör och raka ljuddämpare. Har någon provat Ferrita avgassystem annars såg jag att Avgasteknik i Uppsala är duktiga.

[per]

Jag tror de är rätt bra original de där 4-2-1 grenrören, så jag skulle inte förvänta mig nån jätteförbättring med extraktor.

[TurboB]

Är 4-2 delarna i gjutjärn har man lite att vinna på ett bra 4-2-1 extraktorgrenrör. Ofta kan man dock prioritera ner avgassidan eftersom det stora begränsningen på FIAT motorerna är insugssidan. Det är där effekten finns att hitta.

[ersson]

Tackar för råden!

Då satsar jag på att fixa till mitt befintliga system och byter slutdämparen till en något tystare.

Skulle jag tjäna på att lätta svänghjulet för att få till varvvilligheten eller kommer jag bara tappa vridmoment.

[viksson]

Originally posted by ersson
Tackar för råden!

Då satsar jag på att fixa till mitt befintliga system och byter slutdämparen till en något tystare.

Skulle jag tjäna på att lätta svänghjulet för att få till varvvilligheten eller kommer jag bara tappa vridmoment.

Du tappar inget vridmoment med lättat svänghjul.
Det är lättare att få motorstopp när du ska iväg från stillastående men har inget med motorns vridmoment att göra. Bara att öka på gasen lite.

[ersson]

Då var jag igång igen.. efter att släkten firat jul hos oss.

Dagens jobb var att försöka klura ut vilka delar som hör ihop och tömma motorutrymmet på delar som inte ska vara kvar. Inte det lättaste med min ringa erfarenhet av Fiat.

[ersson]

Nya motorn börjar vara klar med justerade ventiler bytta packningar och ny kamrem. Hoppas att få in den i bilen innan trettonhelgen passerat och jobbet kräver att jag börjar jobba igen.

[ersson]

Det som står på tur är att på något sätt bygga ihop insprutningsdelarna och skaffa lite nya då jag har Googlat mig till att min kabelstam kommer från en 83-85 Argenta och databoxen från en 81-82. Vet någon här på forumet vad de tre lösa kablarna ska gå till som sitter mellan databoxen och luftmassemätaren?

[ersson]

Och innan jag tog kväll passade jag på och såga upp i kardantunneln för att nya lådan ska passa