Projekt: Coupé 20VT -99

[Axl]

Har nu beställt en uppsättning osrav kga samt eibach till det. Är det något mer man behöver tänka på/byta när man byter dämparna? Väntans tider...

Har sett att det är läge att kapa bump stopsen efter behov när man sänker. Ska man exempelvis byta de övre infästningarn till dämparna?

[Axl]

Originally posted by Ankan
kommer bli bra det där! Vad jag vet så behöver du inte skruva fast kjolarna. Det räcker med limmet
Bort med lyktspolningen bara så

Adu, du och din lyktspolning..
Den måste faktiskt vara där om man ska xenonkonvertera, samt att man måste ha nivåreglering då. Undrar om det är ok att man bygger det själv av den befintliga nivåregleringen..

[per]

Originally posted by Axl
Har nu beställt en uppsättning osrav kga samt eibach till det. Är det något mer man behöver tänka på/byta när man byter dämparna? Väntans tider...

Har sett att det är läge att kapa bump stopsen efter behov när man sänker. Ska man exempelvis byta de övre infästningarn till dämparna?

Osrav-dämparna ser väl rätt annorlunda ut?

Lyssna inte på Ankan, lyktspolare är tufft! Han är bara avundsjuk.

[Axl]

Originally posted by per
Osrav-dämparna ser väl rätt annorlunda ut?

Lyssna inte på Ankan, lyktspolare är tufft! Han är bara avundsjuk.

Hehe, så klart han är.
Annorlunda hur, som att fjädrarna inte passar eller bump-stop inte behöver kapas..

[per]

Jaa.. som att man byter ut allt..? Men det kanske är coil-overs jag tänker på. Minns inte hur Osravs ser ut.. Om de ser ut som Bilstein är det läge att kapa.

[Axl]

Originally posted by per
Jaa.. som att man byter ut allt..? Men det kanske är coil-overs jag tänker på. Minns inte hur Osravs ser ut.. Om de ser ut som Bilstein är det läge att kapa.

Ah, ok. Nja dessa är av vanligt snitt, så då behövs säkert bara kapa.

Black_GT har bild på dom i sin tråd: http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...ighlight=osrav

[Ankan]

Haha nehe ni lyktspolning är bara till för personer som inte orkar tvätta sin bil tillräckligt ofta
Men visst vill du ha lagligt xenon är det ju bäst att det får vara kvar! Finns ju numera automatisk nivåreglering till ett vettigt pris. Tvivlar dock på att du har köpt det per? hur som helst föredrar nog att demontera innan besikting. Tar ju bara 5 min

[Axl]

Jo, kikade på denna: http://www.xenonkungen.com/se/art/au...8d96d5ed764774
Tål säkert att klura på huruvuda det funkar så det blir lagligt, men det är iaf en intressant tanke.

[Ankan]

Originally posted by Axl
Jo, kikade på denna: http://www.xenonkungen.com/se/art/au...8d96d5ed764774
Tål säkert att klura på huruvuda det funkar så det blir lagligt, men det är iaf en intressant tanke.

Ja det verkar vara lite meck med det där. den måste ju kopplas så att den vet om bilen är i rörelse eller inte. Har man väl fått det att fungera måste det väl godkännas av någon fackman? Kanske skrivas in i regbeviset också?

.. Kollade på garaget.org lite. De som har frågat har fått till svar att det inte går att eftermontera xenon lagligt. Det måste vara godkänt redan från fabrik

[Axl]

Då damp dämparna ner i lådan härom dagen. Ska bli intressant.
Det är OSRAV KGA, justerbara dämpare, som ska kombineras med redan anlända Eibach-fjädrar.

[Torsten 20vt]

Originally posted by Axl
Då damp dämparna ner i lådan härom dagen. Ska bli intressant.
Det är OSRAV KGA, justerbara dämpare, som ska kombineras med redan anlända Eibach-fjädrar.

Åh så fint! Har också en tanke på att skaffa mig nya dämpare!

[Ankan]

såja! grymt härlig känsla första gången man sätter sig i kärran efter bytet
Glöm inte hjulinställning så fort som möjligt efter bytet bara!

[Axl]

Originally posted by Ankan
såja! grymt härlig känsla första gången man sätter sig i kärran efter bytet
Glöm inte hjulinställning så fort som möjligt efter bytet bara!

Kan tänka mig det, ska bli riktigt intressant. :-)

[per]

Nice, var sitter justeringen i bak? Kan tänka mig att det blir lite 'trial&error' innan man får till rätt värden? Sen blir det säkert oslagbart! Hade själv gärna haft lite hårdare än Bilstein/Eibach på bana.

[Axl]

Originally posted by per
Nice, var sitter justeringen i bak? Kan tänka mig att det blir lite 'trial&error' innan man får till rätt värden? Sen blir det säkert oslagbart! Hade själv gärna haft lite hårdare än Bilstein/Eibach på bana.

Justeringen kan skymtas där i toppen av dämparen. Så det är inget man justerar dagligen direkt...