Announcement
Collapse
No announcement yet.
Coupe 16vt rullande projekt
Collapse
X
-
-
Originally posted by per View Post
Kommer nog bli tvungen att ta den långa vägen vid utloppet av turbon, pga min downpipe.
går i en båge fram mot kylen så blir nog dåligt med plats/varmt
Comment
-
Ok!
Varmt just innan IC gör inte så mkt.
Sen kan man linda båda rören oxå. Men jo det såg svårt ut på min med men jag tror det var värt det, man sparar mkt rörlängd.
Comment
-
Har nu äntligen fått tummen ur :-)
gamla kopplingen såg ju bra sleten ut
Hade några saker som krångla drivaxlen ville inte lossa från diffen på förarsidan så fick lossa tvärbalken o hänga ner. Så blev lite krångligt att få ner o upp lådan. Sen blev det massa bök att få uttrampningslagret o hamna rätt (aldrig monterar ett dragande lager förr) men nu sitter lådan på plats så bör få ihop henne snart :-DLast edited by mikael16vt; 28 December 2014, 23:05.
Comment
-
Korta längder och därmed lite volym är eftersträvansvärt men det som verkligen förstör flödet och därmed dödar prestandan är krökar och skarpa radier.
Här är lite inspiration från min gamla 16vt med IC på originalplats visserligen. Stora böjradier och så få som möjligt.
Ser du den svarta plastkröken som viker över sidobalken ner till kompressoringången?
Kan du inte dra upp röret till trottelhuset denna väg, istället för att dra den på utsidan.
Tror det är bra att försöka undvika knivskarpa 90-graders gummikopplingen som du har till höger om ICn på bilden.Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Comment
-
Originally posted by TurboB View PostKorta längder och därmed lite volym är eftersträvansvärt men det som verkligen förstör flödet och därmed dödar prestandan är krökar och skarpa radier.
Här är lite inspiration från min gamla 16vt med IC på originalplats visserligen. Stora böjradier och så få som möjligt.
[ATTACH=CONFIG]16045[/ATTACH]
Ser du den svarta plastkröken som viker över sidobalken ner till kompressoringången?
Kan du inte dra upp röret till trottelhuset denna väg, istället för att dra den på utsidan.
Tror det är bra att försöka undvika knivskarpa 90-graders gummikopplingen som du har till höger om ICn på bilden.
Har inte hunnit kolla så mycket på ic än men vet att min ac kommer ställa till lite problem dels för att ic hamnar längre fram och som du skriver hade bästa vägen ner varit på insidan av balken o just där tyckte fiat det var en bra ide att sätta ac anslutningar/rör.
Tack för tipsen alltid bra att se hur andra gjort, kommer försöka få ner rör längd o böjar
såg just att du också hade ac.. känns trångt men kanske går om jag flyttar tändmodulen eller va det heter :-)
Comment
-
Fått ihop bilen nu och kopplingen funkar hur fint som helst, fick byggt en ny bussning till växelstaget (saknades en glappa som fan) så känns bättre i spaken med. Hade också lite problem med att solenoden till startmotorn inte funka, men efter lite smörjande så funkar den varje gång nu. Helt klart nöjd med kopplings bytet känns som en ny bil nästan :-)
Körde den en dag sen såg detta
Ny bättre slang kommer i veckan..Last edited by mikael16vt; 7 January 2015, 14:08.
Comment
-
Tjusigt!
Bort med batteriet oxå så får du mer plats.
Comment
-
Mkt rör blir det, du ville inte dra dem kortare väg? Man vinner en del i respons osv då
Comment
Comment