If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
fick ihop det sista av rördragningen och ett undre fäste idag, mobilen dog så inga bilder än men det kommer. Nästa steg blir att börja kapa upp fronten :-)
inte lätt men tillslut fick jag gömt intercoolern ;-)
Fick ihop henne igår :-D första körningen blev lite intressant bilen laddade på tok för mycket (1,5 bar), kan inte riktigt förstå varför har inte rört prv:n och intercoolern bör ju sänka laddet (kall luft tar mindre plats) har nu iaf sänkt laddet till 1,1 bar o afr ligger på 12. Allt känns bra nästan ingen skillnad i respons låter lite brutalare med det nya raka insuget o öppen dump. Går nu lika bra på 1,1 bar som den gjorde på 1,3 innan så det känns ju helt rätt :-) ska testa och höja till 1,2
Angående vevhusventilationen: Om du kan så ha den inkopplad, bäst ur de flesta aspekter. (Ser dock att det troligen blir lite svårt att dra ner den till luftfiltret :-) )
Coupen har en riktigt väl genomtänkt vevhusventilation.
Gällandes IC rördragningen så drog jag min på samma sätt, svårt med markfrigång annars, speciellt om bilen är sänkt
3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp
Bilen gick bra fram tills nån vecka sen, nu lyser insprutslampan och bilen ligger på 12 afr på tomgång men blir magrare med varven. ingen aning va det kan va har bytt lamdasond. Men bilen vägrar reglera bränslet (volten på lamda ligger på 0,8-0,9 på tomgång så den visar ju rätt iaf.
nån som vet nått känner igen problemet?
Nån givare som kan va kass?
Kan tillägga att bilen går bra inga misständningar eller sånt men får ju på tok för mycket soppa på låga varv och för lite på höga, gissar på nåt limp läge. Men bilen går inte alls på lamda bara nåt limp läge även innan lampan tänds
En liten update löste problemet genom att pilla på alla givare vet forfarande inte vilken det va men funkar ju nu så. Hann dock beställa denna innan jag fick igång henne.
Så nästa gång hittar jag felet direkt (bara att säga till om nån vill låna tar alla 2,0 16v iaf)
Väldigt användbar kabel iaf
Kan avslöja att det troligtvis kommer några fler hästar under huven under sommarn, Men först ska hon igenom besiktning.
Comment